油船在装货期间，随着货油进舱?()①干舷逐渐减少;②缆绳变得松驰;③容易引起事故A.①②B.②③C.①②③
货油操作的过程中，一般来说，当货油舱装到()，通知岸方减速并开始平舱操作。平舱是装货操作的关键时期，大副必须在货油控制室现场亲自指挥。A.其计划总容积的60%时B.其计划总容积的70%时C.其计划总容积的90%时
专用压载舱与——完全分开并且永久的只做压载舱使用。A.货油和压载系统B.货油和燃油系统C.滑油和燃油系统
装货作业岸对船信息交换有＿＿。①货油规格②特性③比重A.③B.①②C.①②③
利用扫舱泵扫线是指：①主货油管系②扫舱管线中的货油一并扫至岸罐上去A.①B.②C.①+②
专用压载舱与（）完全分开并且永久地只作压载舱使用。A.货油和压载系统B.滑油和燃油系统C.货油和燃油系统
装货作业岸对船信息交换有（）1货油规格2特性3比重。A.3B.12C.123
雷达式舱顶空档测量系统，能测量（）。A、液位、舱顶空档、油水界面B、液位、舱顶空档、货油的温度C、液位、油水界面、货油的粘度
平舱作业前，先通知岸方（）。A、减小装货速度B、停泵、自流C、做好拆管的准备工作
油船上装油之初行形成的油气层，油气数量和浓度取决于多种因素，其中不包含的因素为（）。A、货油装舱式喷溅的程度B、货油装舱花费的时间C、货油管路中发生局部真空的现象D、货油舱中的含氧量
以下作业期间禁止热工作业（）A、货油、压载、洗舱、除气、驱气、充惰B、货油、压载、洗舱、除气、驱气C、货油、压载、除气、驱气、充惰
货油舱装到总体的90％而中止，是考虑货油加温（）的原因，所以不要把油舱装得太满。
工艺舱向货油货输送液体时，舱内压力减少。要使工艺舱保持常压，通过压力调节阀调节，惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。
由于再卸货时进行了原油洗舱操作，因此（）。A、使卸油作业更顺利B、延长了卸油时间C、使货油中杂质增多，影响了货泵效率D、使油的粘度增加，而卸货不顺利。
原油洗舱开始时，必须对（）进行检查，看其是否有漏泄。A、货油管系B、洗舱系统C、全部系统D、货油系统
油船整个装货过程中，最可能会酿成货油污染事故为（）。A、装货开始B、装货中间C、装货平舱
据统计70%的油污染是由于（）所造成的。A、海事B、货油操作失误C、压载水和洗舱水的排放D、加油操作失误
单选题由于再卸货时进行了原油洗舱操作，因此（）。A使卸油作业更顺利B延长了卸油时间C使货油中杂质增多，影响了货泵效率D使油的粘度增加，而卸货不顺利。
单选题装货准备就绪通知书表明（）。A船舶在一切方面作妥装货装备工作B货方应立即开始装货C货方可以利用船方设备进行装货D船方对装货过程的货物和设备的损坏不负责任
单选题主要包括货油泵、货油管路、扫舱、货油监控等系统及其附属设备的是（）。A货油加温系统B货舱液位报警系统C甲板洒水系统D货油装卸系统
判断题工艺舱向货油货输送液体时，舱内压力减少。要使工艺舱保持常压，通过压力调节阀调节，惰性气体进行舱内以保持舱内常压操作。A对B错
单选题油船整个装货过程中，最可能会酿成货油污染事故为（）。A装货开始B装货中间C装货平舱
单选题原油洗舱开始时，必须对（）进行检查，看其是否有漏泄。A货油管系B洗舱系统C全部系统D货油系统
填空题货油舱装到总体的90％而中止，是考虑货油加温（）的原因，所以不要把油舱装得太满。
单选题据统计70%的油污染是由于（）所造成的。A海事B货油操作失误C压载水和洗舱水的排放D加油操作失误
填空题为了分隔货油，燃油及滑油，装载舱的舱壁要求（）。