在600毫米的窄轨铁路中，三号单开道岔的导曲率半径是（）米。A.9B.25C.15D.12

在600毫米的窄轨铁路中，三号单开道岔的导曲率半径是（）米。

A.9

B.25

C.15

D.12

相关考题：

当对称道岔的尖轨长度、辙叉号数与单开道岔相同时,其导曲线半径比单开道岔约大()。 A、一半B、一倍C、两倍
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在600毫米的窄轨铁路中，六号单开道岔的导曲率半径是（）米。A.15B.25C.9D.12
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普通单开道岔的()是限制列车过岔速度的主要因素。 A.导曲线轨B.辙叉心C.护轨D.尖轨
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当导曲线半径与单开道岔的相同时,对称道岔的长度比单开道岔的长。() 此题为判断题(对，错)。
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窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。A.越大B.不变C.无法确定D.越小
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为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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在平面交岔点轨道线路设计中（巷道、轨道中线重合），单开道岔基本轨起点与巷道转弯半径圆弧上的切点重合。
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窄轨铁路道岔型号ZDK622/4/12中字母和数字正确的是（）。A、Z-窄轨铁路道岔类型代号B、DK-代表单开C、6-代表道岔轨距D、22-代表轨型，kg/m
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窄轨铁路常用的标准道岔有（）、（）、（）3种.
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铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。A、辙叉心轨B、转辙机械C、尖轨D、连接杆
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对单开道岔导曲线轨底坡的设置有何要求？
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单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距（）的横向中间位置正上方。
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对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。A、1倍B、1.5倍C、2倍D、不一定
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单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
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单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为（）mm的横向中间位置。
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8号道岔导曲线半径为（）米，导曲线长（）米。
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我国铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（）。A、辙叉心轨B、转辙机械C、尖轨D、连接杆
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提高侧向过岔速度的措施有：（）。A、加大道岔的导曲线半径B、采用对称道岔C、以曲线尖轨取代直线尖轨D、采用变曲率的导曲线
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列车侧向通过，18号单开道岔，导曲线半径为180m时，速度不应超过（）。
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列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
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填空题8号道岔导曲线半径为（）米，导曲线长（）米。
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填空题单开12号道岔导曲线半径（），侧向最大允许过岔道速度为（）。
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多选题窄轨铁路道岔型号ZDK622/4/12中字母和数字正确的是（）。AZ-窄轨铁路道岔类型代号BDK-代表单开C6-代表道岔轨距D22-代表轨型，kg/m
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单选题为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为hoCHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为hoDHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
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单选题对称道岔的导曲线半径是与之同号码的单开道岔导曲线半径的（）。A1倍B1.5倍C2倍D不一定
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问答题对单开道岔导曲线轨底坡的设置有何要求？
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填空题单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为（）mm的横向中间位置。
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