急救飞行,如果航线距离不超过()千米,可按照本场天气实况放行航空器。A、50B、100C、150D、300

急救飞行,如果航线距离不超过()千米,可按照本场天气实况放行航空器。

  • A、50
  • B、100
  • C、150
  • D、300

相关考题:

存在危险和恶劣天气时,飞行机组视情况而定放行航空器。()此题为判断题(对,错)。

飞行高度层应当根据()配备A.航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;B.飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;C.飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;

对于具有航线维修II类的航线维修单位,可在航空营运人的授权下().A.按照MEL,CDL对于航空器放行B.对于无故障或缺陷的航空器放行C.排除常见故障和缺陷后放行D.需得到本航班的机长同意后才能放行

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后,机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作:()A.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和放行单;B.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行计划;C.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行天气报告表;

航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时,应()A.禁止放行航空器B.由公司值班首长同意,可以放行航空器C.航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

急救飞机在无法取得目的地天气实际情况,如何掌握放飞条件A.根据天气预报放行航空器B.根据起飞站天气实况放行航空器C.根据任务需要放行航空器

急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()。A.根据天气预报放行航空器B.根据起飞站天气实况放行航空器C.根据任务需要放行航空器

如果降落机场的天气实况或预报,在航空器预计到达降落机场时,有一项低于驾驶员的天气标准时,除非有(),否则不得放行航空器。A、公司值班首长的同意B、降落站管制部门的同意C、紧急飞行任务D、可靠的备降机场和足够的航行备用油量

急救飞行在无法取得目的地天气实况时,如何掌握放飞条件()。A、根据天气预报放行航空器B、根据起飞站天气实况放行航空器C、根据任务需要放行航空器

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应()。A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意,可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

飞行高度层应当根据()配备。A、航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;B、飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况;C、飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况。

航空公司在接受急救飞行任务后,应立即根据()条件确定航空器和机组。A、天气、地形和飞行保障B、机务、飞行资料和天气C、天气和地形D、飞行资料、天气和地形

执行紧急下降程序的航空器应先向右转()度,以此航向飞行()千米,然后平行航线飞行或回到原航线飞行。A、15,10B、30,10C、15,20D、30,20

已知航线起点到终点的距离600千米,静风飞行,航空器真空速300千米/小时,飞行时间为()分钟。A、110B、90C、80D、120

夜间起落航线飞行,在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过()架。A、8B、4C、6D、2

航线飞行时,有关规定正确的是:()A、航线飞行时,不论飞行条件如何,机长都必须要求区域管制员提供航空器  的确 切位置,飞行情况和天气情况B、无氧气设备的航空器,通常不得在4200米以上高度飞行C、航线飞行,机长必须按照指定的高度层飞行D、机组必须携带足够保证飞行的航行资料和航图,包括所飞航路以及可能改  航所经路线的现行适用航图

在发生威胁飞行安全的紧急情况时,航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层,其方法为()。A、飞行方向左转30度,飞行20千米B、飞行方向右转30度,飞行20千米,再平行航线上升或下降高度,再转回原航路C、飞行方向右转20度,飞行30千米,再平行航线上升或下降高度D、上升或下降到新的高度层,再右转30度,飞行20千米,再平行原航线飞行

对于具有航线维修II类的航线维修单位,可在航空营运人的授权下().A、按照MEL、CDL对航空器放行B、对无任何故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行

对于具有航线维修II类的航线维修单位,可在航空营运人的授权下().A、按照MEL,CDL对于航空器放行B、对于无故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行D、需得到本航班的机长同意后才能放行

存在危险和恶劣天气时,飞行机组()放行航空器。A、应避免B、可以C、视情况而定

航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应如何办理().A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意,可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器

急救飞行当着陆机场天气不稳定或无天气资料时,说法正确的是()。A、如果航线距离不超过200千米,按本场天气实况放行B、机长有信心完成任务时可以放行C、选定可靠的备降机场,并携带足够的备用燃油可以放行D、不可以放行

在飞行进程单填写简语中,LA、P、W、LCL各分别表示()。A、低高度进近、加入起落航线、西、本场飞行B、低高度告警、加入起落航线、西、可以LOCALIZER进近C、低高度进近、可以通过、天气、可以LOCALIZER进近D、低高度告警、可以通过、天气、本场飞行

着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。A、预计起飞B、预计降落C、预计进入本管制区D、预计到达本场上空

按照飞行任务的性质,民用航空飞行可划分为:运输飞行,(),训练飞行,检查试验飞行和()。A、不定期飞行,专机飞行B、急救飞行,特殊飞行C、通用航空飞行,公务飞行D、农化飞行,包机飞行

抢险救灾飞行,在无法取得目的地的天气实况时,根据()可以放行航空器。A、起飞机场天气实况;B、着陆机场天气预报;C、领导指示;D、起飞机场天气预报。

单选题航空公司在接受急救飞行任务后,应立即根据()条件确定航空器和机组。A天气、地形和飞行保障B机务、飞行资料和天气C天气和地形D天气、地形和飞行资料