对于国内航班，当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时：（）A、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的起飞备降场B、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的目的地备降场C、机长不得开始实施起始进近D、机长不得继续实施进近
对于国内航班，当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时：（）
- A、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的起飞备降场
- B、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的目的地备降场
- C、机长不得开始实施起始进近
- D、机长不得继续实施进近
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当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80h机长经历时，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响?A.对目的地机场无影响，但备降机场最低标准不小于300ft和1mileB.最低天气标准减小100ft和0.5mileC.最低天气标准增加100ft和0.5mile
如果降落机场的天气实况或预报，在航空器预计到达降落机场时，有一项低于驾驶员的天气标准时，除非有（），否则不得放行航空器。A、公司值班首长的同意B、降落站管制部门的同意C、紧急飞行任务D、可靠的备降机场和足够的航行备用油量
对于航程在1小时以上的国内航班，放行天气条件应当是：（）A、目的地机场的实况高于机长的天气标准B、目的地机场的预报高于机长的天气标准C、目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准D、目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准
冰雪天气运行保障注意重点（）A、掌握天气系统影响面，第一备降场最好选没有天气系统影响的机场。B、机场预报，实况及特选结合，分析着陆机场是否符合运行天气标准.C、了解着陆机场已持续降雪时间，雪情通告发布，有必要时和机场联系跑道未来处理决定。D、掌握使用机场对跑道和飞机冰雪处理能力，冰雪天气对航班有影响的及时调整。E、掌握公司所有在冰雪天气运行的飞机除冰能力，尤其是长时间在低高度云中飞行的飞机。F、以上全对
冰雪天气信息来源（）A、电视广播媒体B、中，低空预告图，注意锋面位臵，移动方向.C、卫星云图云系位臵，通过动画掌握云移动特点，并结合当地地形特点。D、收到天气实况及特选与机场预报出入较大时，及时和当地气象部门咨询.E、运行使用机场预报，实况及特选.F、以上全对
对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时，签派员或机长应采取的特殊行为（）.A、列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场B、为航空器额外增加1h的燃油C、应当再指定1个备降场
在飞机预计最早到达时刻前一个小时至预计最后到达时刻后一个小时这一时间段内，如果可用机场的天气实况报告、预报或两者的组合，表明其天气条件不低于运行规范中规定的运行最低标准，并且该机场的场面条件能保证安全着陆，则该机场为（）A、可用机场B、合适机场C、延程运行备降场
单选题机场天气条件低于Ⅰ类标准时，可将能见度（）RVR用于Ⅱ类运行放行评估，但同时应结合实况和预报进行综合评估和判断。A等效于B不确定C按系数转换为