点火线圈初级绕组的阻值为4~6kΩ。( )

点火线圈初级绕组的阻值为4~6kΩ。( )


参考解析

解析:

相关考题:

点火线圈初级绕组的阻值为4~6kω。() 此题为判断题(对,错)。

点火线圈由铁芯、初级绕组、次级绕组等组成。

传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

点火线圈的初级线圈电阻值为()A、0.5~1.5ΩB、5~7ΩC、10~11Ω

在用电阻表测试点火线圈时,以下正确的是()A、点火线圈中初级绕组的检查结果为5欧,而规定值是1欧,说明线圈的初级绕组搭铁B、点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5欧,而规定值是1欧,说明线圈的初级绕组开路C、可以把电阻表拨到RX10的档上去测试次级绕组D、点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5欧,而规定值是1欧,说明线圈的初级绕组短路了

用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值,若小于正常值时,表明()。A、初级绕组有短路故障B、初级绕组有断路故障C、次级绕组有短路故障D、次级绕组有断路故障

关于点火线圈,下列()说法是正确的。A、点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压B、点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压C、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高D、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

CA1091型汽车用DQ42型点火线圈,初级绕组直径为()漆包线绕组()匝,次级绕组直径为()漆包线绕组()匝。

上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为()。A、2.4~3.5KΩB、3~4KΩC、10~16KΩ

点火线圈初级绕组与外壳应绝缘,采用()表测量接线柱与外壳的电阻时,阻值不得低于()MΩ。

初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。

CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为()。A、1.3~1.7ΩB、0.52~0.76ΩC、0.7~0.8Ω

点火线圈初级绕组绕在里面,次级绕组绕在外面

断电器触点与点火线圈的初级绕组串联。

用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值,若大于正常值时,表明()。A、初级绕组有短路故障B、初级绕组有断路故障C、次级绕组有短路故障D、次级绕组有断路故障

用万用表的R×1Ω档测量点火线圈初级绕组的电阻值,若万用表指示电阻值小于标准值,则说明初级线圈()。A、短路B、完好C、断路D、松动

用万用表的R×1Ω档测量点火线圈初级绕组的电阻值,若万用表指示电阻值为无穷大,则说明初级线圈()。A、短路B、完好C、断路D、松动

高性能闭磁路点火线圈,其初级绕组的阻值一般为()kΩ。A、0.3-0.5B、0.7-0.8C、1.0-1.2D、3-4

填空题传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

多选题关于点火线圈,下列()说法是正确的。A点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压B点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压C点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高D点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

单选题用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值,若大于正常值时,表明()。A初级绕组有短路故障B初级绕组有断路故障C次级绕组有短路故障D次级绕组有断路故障

判断题初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。A对B错

填空题CA1091型汽车用DQ42型点火线圈,初级绕组直径为()漆包线绕组()匝,次级绕组直径为()漆包线绕组()匝。

单选题用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值,若小于正常值时,表明()。A初级绕组有短路故障B初级绕组有断路故障C次级绕组有短路故障D次级绕组有断路故障

单选题在用电阻表测试点火线圈时,以下正确的是()A点火线圈中初级绕组的检查结果为5Ω,而规定值为1Ω,说明线圈的初级绕组搭铁了B点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω,而规定值为1Ω,说明线圈的初级绕组开路了C可以把电阻表拨到R×l0的档上去测试次级绕组D点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω,而规定值为1Ω,说明线圈的初级绕组短路了

单选题CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为()。A1.3~1.7ΩB0.52~0.76ΩC0.7~0.8Ω

填空题点火线圈初级绕组与外壳应绝缘,采用()表测量接线柱与外壳的电阻时,阻值不得低于()MΩ。