CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为()。A、1.3~1.7ΩB、0.52~0.76ΩC、0.7~0.8Ω

CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为()。

  • A、1.3~1.7Ω
  • B、0.52~0.76Ω
  • C、0.7~0.8Ω

相关考题:

CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。A.1.3~1.7B.0.52~0.76C.0.7~0.8D.0~1

点火线圈初级绕组的阻值为4~6kΩ。( )

JFD667型电子点火系统信号发生器传感线圈的电阻值为()。A、140~180ΩB、500~600ΩC、600~800Ω

点火线圈由铁芯、初级绕组、次级绕组等组成。

传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

在丰田汽车磁脉冲电子点火系统电路中,V8为()管,它与点火线圈()串联,起传统点火系统中()的作用。

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中,即使接通点火开关,只要发动机不转,点火线圈初级绕组中无电流通过。

点火线圈的初级线圈电阻值为()A、0.5~1.5ΩB、5~7ΩC、10~11Ω

电子点火系统的点火电子组件也称电子点火器(简称点火器),其主要作用是()。A、根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号,接通和断开点火线圈初级电路,起着传统点火系统中断电器触点同样的作用B、产生点火脉冲信号,接通和断开点火线圈初级电路,起着传统点火系统中断电器角点同样的作用C、起着ECU的作用

蓄电池点火系统与蓄电池供低压()给点火线圈初级绕组,靠白金触点断电器使初级电流骤然断开,在点火线圈初级绕组产生高压电,通过分电器配电部分引至火花塞。A、电流B、电压C、电阻D、电容

在用电阻表测试点火线圈时,以下正确的是()A、点火线圈中初级绕组的检查结果为5欧,而规定值是1欧,说明线圈的初级绕组搭铁B、点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5欧,而规定值是1欧,说明线圈的初级绕组开路C、可以把电阻表拨到RX10的档上去测试次级绕组D、点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5欧,而规定值是1欧,说明线圈的初级绕组短路了

关于点火线圈,下列()说法是正确的。A、点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压B、点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压C、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高D、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

CA1091型汽车用DQ42型点火线圈,初级绕组直径为()漆包线绕组()匝,次级绕组直径为()漆包线绕组()匝。

上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为()。A、2.4~3.5KΩB、3~4KΩC、10~16KΩ

初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。

用万用表的R×1Ω档测量点火线圈初级绕组的电阻值,若万用表指示电阻值为无穷大,则说明初级线圈()。A、短路B、完好C、断路D、松动

汽车电感储能式点火系初级电源通过点火线圈初级绕组时,在铁心中形成磁场,此时电源提供的电能以()的形式储存在点火线圈铁心中。A、热能B、电能C、磁场能

汽车发动机蓄电池点火系低压电路由()、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。

判断题在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中,即使接通点火开关,只要发动机不转,点火线圈初级绕组中无电流通过。A对B错

填空题传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

多选题关于点火线圈,下列()说法是正确的。A点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压B点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压C点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高D点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

单选题上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为()。A2.4~3.5KΩB3~4KΩC10~16KΩ

判断题初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。A对B错

填空题CA1091型汽车用DQ42型点火线圈,初级绕组直径为()漆包线绕组()匝,次级绕组直径为()漆包线绕组()匝。

单选题在用电阻表测试点火线圈时,以下正确的是()A点火线圈中初级绕组的检查结果为5Ω,而规定值为1Ω,说明线圈的初级绕组搭铁了B点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω,而规定值为1Ω,说明线圈的初级绕组开路了C可以把电阻表拨到R×l0的档上去测试次级绕组D点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω,而规定值为1Ω,说明线圈的初级绕组短路了

单选题CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为()。A1.3~1.7ΩB0.52~0.76ΩC0.7~0.8Ω

填空题在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有:点火线圈的初级绕组、电子点火正时电路、()、喷油器、怠速控制马达和电磁阀等。