高性能闭磁路点火线圈,其初级绕组的阻值一般为()kΩ。A、0.3-0.5B、0.7-0.8C、1.0-1.2D、3-4

高性能闭磁路点火线圈,其初级绕组的阻值一般为()kΩ。

  • A、0.3-0.5
  • B、0.7-0.8
  • C、1.0-1.2
  • D、3-4

相关考题:

点火线圈初级绕组的阻值为4~6kω。() 此题为判断题(对,错)。

点火线圈初级绕组的阻值为4~6kΩ。( )

某发动机采用闭磁路的点火线圈,在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙,其作用是()A、减少初级电流B、提高次级点火能量C、提高初级与次级的能量转换D、减少磁滞损耗

夏利轿车采用()点火线圈。A、开磁路B、闭磁路C、半开磁路D、半闭磁路

传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

闭磁路点火线圈是在()形或()形铁心内绕有两个绕组,其磁力线有铁心构成()。

点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈()点火线圈多用于高能电子点火系统。A、开磁路B、闭磁路C、两种

在用电阻表测试点火线圈时,以下正确的是()A、点火线圈中初级绕组的检查结果为5欧,而规定值是1欧,说明线圈的初级绕组搭铁B、点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5欧,而规定值是1欧,说明线圈的初级绕组开路C、可以把电阻表拨到RX10的档上去测试次级绕组D、点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5欧,而规定值是1欧,说明线圈的初级绕组短路了

霍尔点火装置的点火线圈初级绕组的电阻为0.52~0.76Ω,次级绕组的电阻为()kΩ。A、1.4~2.5B、1~2.5C、2~2.5D、2.4~3.5

关于点火线圈,下列()说法是正确的。A、点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压B、点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压C、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高D、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为()。A、2.4~3.5KΩB、3~4KΩC、10~16KΩ

初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。

CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为()。A、1.3~1.7ΩB、0.52~0.76ΩC、0.7~0.8Ω

按磁路的结构形式不同,点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是()。

闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。

用万用表的R×1Ω档测量点火线圈初级绕组的电阻值,若万用表指示电阻值为无穷大,则说明初级线圈()。A、短路B、完好C、断路D、松动

发动机点火系中的点火线圈,其铁芯结构有()等形式。A、开磁路式B、旋转磁路式C、闭磁路式D、双偶合磁路式E、自感磁路式

填空题传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为()mm,匝数为()。

多选题关于点火线圈,下列()说法是正确的。A点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压B点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压C点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高D点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

单选题上海桑塔纳轿车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻值为()。A2.4~3.5KΩB3~4KΩC10~16KΩ

多选题一般发动机点火系所采用的点火线圈依磁路区分,可分为()。A闭磁路式B开磁路式C环磁路式DU磁路式

单选题在用电阻表测试点火线圈时,以下正确的是()A点火线圈中初级绕组的检查结果为5Ω,而规定值为1Ω,说明线圈的初级绕组搭铁了B点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω,而规定值为1Ω,说明线圈的初级绕组开路了C可以把电阻表拨到R×l0的档上去测试次级绕组D点火线圈中初级绕组的检查结果为0.5Ω,而规定值为1Ω,说明线圈的初级绕组短路了

单选题CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为()。A1.3~1.7ΩB0.52~0.76ΩC0.7~0.8Ω

判断题闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。A对B错

填空题按磁路的结构形式不同,点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是()。

单选题闭磁路点火线圈和开磁路点火线圈相比,其铁心不是条形而是()字形A“日”B“田”C“Y”D“F”

填空题闭磁路点火线圈是在()形或()形铁心内绕有两个绕组,其磁力线有铁心构成()。