发动机按气缸数及布置可分为() A、单缸B、三缸C、四缸D、多缸
当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。() A、大缸径，少缸数B、钻孔冷却，超长行程C、小缸径，多缸数D、大缸径，低转速
往复活塞式压缩机可有哪种类型?() A.单缸、双缸、四缸、五缸、六缸或十缸B.双缸、六缸、八缸、十缸或十二缸C.单缸、三缸、五缸、六缸、七缸或十缸D.单缸、双缸、四缸、六缸、八缸或十缸
当制冷系统负荷发生变化时，可调整活塞式制冷压缩机机组的（）以达到匹配。A、运行台数或运行缸数B、滑阀位置或运行缸数C、导叶开度或运行缸数D、阀门开度或运行缸数
对于多缸串联压缩机，安装的原则通常是低压缸服从高压缸，高压缸服从（）。A、增速器B、电动机C、基础标高D、机组底座
离心式压缩机筒型缸体内缸的拆卸，拆下缸端盖后，可用倒链将内缸拉出。
以下不属于发动机常用缸数的是。（）A、四缸B、六缸C、八缸D、十缸
现代中小型多缸单级压缩机的汽缸数多达（）。A、8缸B、10缸C、12缸D、16缸
多缸发动机的工作容积为缸数与汽缸工作容积的乘积，也称为（）。
下列点火波形中，哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角（）A、多缸平列波B、多缸并列波C、多缸重叠波D、单缸选缸波形
现代轨道交通车辆没有的风缸（）A、主风缸B、制动储风缸C、门控风缸D、均衡风缸
曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的？
为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。
现代高速多缸全封闭压缩机的缸数多达（）缸。A、3B、4C、6D、5
玉柴YC6105Q的缸数是（）。A、10缸B、5缸C、6缸D、8缸
Q9-1/4D://表示每转排气量为9立方厘米，1个高压缸，4个低压缸，低温用全封闭制冷压缩机。
压缩机实际吸气容积V=入vh，vh为理论吸气容积，它是活塞运动时所占容积，决定的因素包括（）A、缸径DB、活塞行程SC、压缩机转速ND、缸数Z
问答题为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？
问答题曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。
单选题玉柴YC6105Q的缸数是（）。A10缸B5缸C6缸D8缸
单选题现代高速多缸全封闭压缩机的缸数多达（）缸。A3B4C6D5
单选题国标规定必须设制冷量调节和卸载机构的制冷压缩机是：（）.A缸径≥100mm，缸数≥2B缸径≥100mm，缸数≥4C缸径≥70mm，缸数≥2D缸径≥70mm，缸数≥4
单选题当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。A大缸径，少缸数B钻孔冷却，超长行程C小缸径，多缸数D大缸径，低转速
单选题当制冷系统负荷发生变化时，可调整活塞式制冷压缩机机组的（）以达到匹配。A运行台数或运行缸数B滑阀位置或运行缸数C导叶开度或运行缸数D阀门开度或运行缸数
判断题Q9-1/4D://表示每转排气量为9立方厘米，1个高压缸，4个低压缸，低温用全封闭制冷压缩机。A对B错