列控主机单元每系主机由CANIF、IPU6和（）组成。A、F486-4B、FSIOC、Z2ETHD、DID
车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。
计轴系统不是采用（）结构。A、3取2B、2取2C、2乘2取2D、2乘3取2
车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。A、3取2B、2×2取2C、双机热备D、双机冷备
车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。A、二乘二取二B、三乘二取二C、N＋1D、1＋1
LKD2-H列控中心系统I系或II系异常停机如何处置？
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。A、2×1取1B、2×2取2C、2×2取3D、双套热备
列控中心主机由A，B两系组成，单系采用二取二的结构
列控中心TCC是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用（）安全计算机平台。A、3取2B、2×2取2C、双机热备D、双机冷备
LKD2-H列控中心系统从系与主系不同步如何处置？
LKD2-T2型列控中心D0亮表示2系，灭表示1系。
LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成（）系统。
LKD1-T型车站列控中心应答器线路坡度信息包，存入应答器的坡度数据是按（）精度取整、合并后的线路坡度数据。A、1‰B、2‰C、3‰D、4‰
列控车载设备（ATP）采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，仍可以正常工作。
LKD2-T2型列控中心D2亮表示两系不同步，灭表示两系同步。
判断题列控车载设备（ATP）采用2乘2取2的结构，当其中1系故障时，仍可以正常工作。A对B错
判断题LKD2-T2型列控中心D0亮表示2系，灭表示1系。A对B错
填空题LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成（）系统。
判断题车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。A对B错
单选题车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。A3取2B2×2取2C双机热备D双机冷备
多选题计轴系统不是采用（）结构。A3取2B2取2C2乘2取2D2乘3取2
判断题列控中心主机由A，B两系组成，单系采用二取二的结构A对B错
单选题CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。A2×1取1B2×2取2C2×2取3D双套热备
单选题列控中心TCC是CTCS-2级列控系统地面设备的核心部分，采用（）安全计算机平台。A3取2B2×2取2C双机热备D双机冷备
单选题车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。A二乘二取二B三乘二取二CN＋1D1＋1
多选题列控主机单元每系主机由CANIF、IPU6和（）组成。AF486-4BFSIOCZ2ETHDDID