接通点火开关和起动开关起动机启动正常而发动机不启动，可能的原因是：()A.蓄电池有故障B.化油器可能不来油C.发电机有故障D.起动机有故障
若起动机电磁开关的保持线圈断路，起动时将出现( )。A.起动机无任何动作B.起动机空转C.电磁开关出现连续的嗒嗒声D.起动机可以带动飞轮运转但很快脱开
将点火开关置于起动位置时启动机不能运转，不是造成故障原因是()。A.空档安全，开关有故障B.电动机中存在短路故障C.起动机继电器或电磁线圈有故障D.蓄电池电缆腐蚀
启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机不转，应检查起动机电磁开关( )是否 断路，若有应予以更换。A.初级线圈B.次级线圈C.点火线圈D.保持线圈
通过点火锁启动时，起动机无动作，但直接用导线将电磁开关点火端与B+端连接，启动正常，可能的原因是（）A起动机与蓄电池之间有断开处B整车安装的起动继电器损坏C起动机电磁开关失效D点火锁回路有断开处
起动机接通点火开关后，蓄电池向起动机的（）供电。A、电枢绕组B、磁场绕组C、吸拉线圈D、起动继电器E、保持线圈
电磁开关控制电路接通后，吸引线圈和保持线圈产生同向的电磁吸力将起动机主电路接通，电流是从（）出发。A、蓄电池B、电流表C、点火开关D、起动继电器SW端子
汽车起动机的控制装置包括（）。A、电磁开关B、起动继电器C、点火起动开关D、定子
将点火开关打到起动档，起动机无反应，短接起动机两主电路接柱，起动机运转正常；短接主电路接柱（连接电瓶正极的接柱）与电磁开关接柱，起动机无反应，这说明（）A、起动机电动机部分故障B、起动机电磁开关故障C、起动继电器至起动电磁开关故障D、A与B
启动发动机时发现起动机电磁开关内发出“嗒、嗒、嗒”的响声且发动机不转，表明电磁开关有故障。
起动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（）。A、电磁开关内保持线圈短路B、电磁开关内保持线圈断路C、蓄电池亏电D、A和C的情况都存在
起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。A、点火线圈附加电阻断路B、起动机有故障C、点火线圈有故障D、以上均不正确
现代汽车起动继电器的触点打开和闭合是由（）来控制的A、起动机电磁开关B、电源总开关C、点火开关启动挡
发动机起动时起动电流经过（）进入起动机。A、点火开关B、起动继电器C、吸引线圈D、电磁操纵开关内的接触盘
起动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（）。A、电磁开关内保位线圈短路B、电磁开关内保位线圈断路C、蓄电池亏电D、A和C的情况都存在
当点火开关处于起动位置，空挡起动开关只有在（）或（）档时，起动机的控制线路才能接通，发动机才能起动。
启动发动机时，接通点火开关至（），如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是电磁开关吸合不实。A、前进档B、倒车档C、起动档D、停车档
启动发动机时，接通点火开关至起动档，如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是（）。A、点火开关损坏B、起动继电器触点烧蚀C、起动机离合器打滑D、电磁开关吸合不实
起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关等部件，其中（）与起动机制作在一起。A、电磁开关B、起动继电器C、点火起动开关D、以上三种
接通点火开关和起动开关起动机启动正常而发动机不启动，可能的原因是：（）A、蓄电池有故障B、化油器可能不来油C、发电机有故障D、起动机有故障
启动发动机时，接通点火开关至起动档，起动机不转，应检查起动机电磁开关保持线圈是否（），若有应予以更换。A、击穿B、锈蚀C、断路D、搭铁
起动机控制装置由（）、继电器、点火启动开关组成。A、继电器开关B、电磁开关C、控制开关D、电机开关
若起动机电磁开关的保持线圈断路，起动时将出现（）。A、起动机无任何动作B、起动机空转C、电磁开关出现连续的嗒嗒声D、起动机可以带动飞轮运转但很快脱开
单选题发动机起动时起动电流经过（）进入起动机。A点火开关B起动继电器C吸引线圈D电磁操纵开关内的接触盘
判断题启动发动机时发现起动机电磁开关内发出“嗒、嗒、嗒”的响声且发动机不转，表明电磁开关有故障。A对B错
填空题当点火开关处于起动位置，空挡起动开关只有在（）或（）档时，起动机的控制线路才能接通，发动机才能起动。
单选题将点火开关打到起动档，起动机无反应，短接起动机两主电路接柱，起动机运转正常；短接主电路接柱（连接电瓶正极的接柱）与电磁开关接柱，起动机无反应，这说明（）A起动机电动机部分故障B起动机电磁开关故障C起动继电器至起动电磁开关故障DA与B