保险市场是保险商品()的总和。A.供给与需求关系B.生产与销售关系C.代理与被代理关系D.生产与经营关系
商品流通包括()四个环节A.采购、运输、配送和销售B.采购、运输、储存和销售C.采购、运输、储存和销售D.采购、运输、生产和销售
运输给价格弹性系数，是通过（ ）之比来计算的A.运输描绘量与运输需求量 B. 运输供给增加量与运价增加值C. 运输供给量与运价总水平 D. 运输供给变化率与运输价格变化率
()可以保护物资,便于物流与商流活动。 A.运输B.流通加工C.配送D.包装
一般来说,运输决策大致分为:()的组织与决策。 A.干线运输B.支线运输C.城市配送运输D.区域配送运输E.国际运输
西方经济学强调()的均衡 A.国企和民企B.分配与生产C.消费与生产D.供给与需求
效益背反关系存在于( )活动之间。 A.采购与运输B.包装与储存C.加工与配送D.核算与控制
干线运输与支线运输之间的转运有( )两种。 A.集货运输与干线运输间转运B.集装运输与散装运输间转运C.长距离与短距离间转运D.干线运输与配送运输间转运E.大批量货物分散为小批量货物的转运
下列哪项不属于运输经济学研究的内容() A.运输发展与意义B.运输需求与供给C.运输市场D.运输组织
缓解批量生产或订购带来的供应链牛鞭效应的措施包括:()。 A.降低采购批量B.提升订单管理的实时性C.提高运输效率D.固定运输周期
降低采购／制造的批量有助于缓解由于()引起的牛鞭效应。 A.多重需求预测B.批量生产/订购C.价格浮动和促销D.缺货/定量配给
配送中心是连接()、生产与消费的流通场所或组织,在现代物流活动中发挥着重要的作用。 A.生产与流通B.生产与生产C.生产与储存D.生产与运输
在其他因素不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的是( )。A.运输需求曲线B.运输价格曲线C.运输生产曲线D.运输供给曲线
运输需求价格弹性系数采用( )之比来计算。A.运输需求量与运输价格水平B.运输需求增加量与运输价格增加量C.运输需求量变化率与运输价格变化率D.运输需求变化率与运输价格变化量
在运输需求曲线上，不同点的运价是不同的，这反映了对应这条曲线( )。A.运输需求不变，运输量变B.运输需求与运输量均变C.运输需求变化，运输量不变D.运输需求与运输量均不变
运输供给价格弹性系数采用( )之比来计算。A.运输供给量与运输需求量B.运输供给量增加量与运输价格增长值C.运输供给量与运输价格水平D.运输供给量变化率与运输价格变化率
运输市场的( )特性决定了不同区域运输供给与运输需求的特性以及它们之间的关系。A. 时间速度 B.空间结构 C.地域差异D.派生需求
克服产品生产与消费在时间上差异的物流环节是（ ）。A.运输B.仓储C.流通加工D.配送
运输供给价格弹性系数，是通过（ ）之比来计算的。A.运输供给量与运价水平B.运输供给量与运输需求量C.运输供给增加量与运价增加值D.运输供给量变化率与运输价格变化率
运价与运输需求的关系是()。A.降低运价能够抑制运输需求B.降低运价能够促进运输需求C.提高运价能够促进运输需求D.运价与运输需求没有关系
运输创造空间效应的主要原因是由于产品的（ ）之间存在着空间距离A.制造与仓储B.购买与消费C.生产与需求D.研发与市场
订单履行的任务包括以下哪些内容（）.A、商品生产与组织、运输配送B、运输配送、客户服务C、商品生产与组织、运输配送、客户服务D、以上都不对
物流职能管理是将物流活动集成到（）中。A、物资采购与运输B、物料和配送管理C、运输与仓储D、信息收集与控制
（）不确定性造成的“牛鞭效应”A、生产与销售B、运输与配送C、需求与供给D、采购与配送
问答题简述运输需求与运输量的区别，以及运输需求、运输供给与运输量的关系。
单选题订单履行的任务包括以下哪些内容（）.A商品生产与组织、运输配送B运输配送、客户服务C商品生产与组织、运输配送、客户服务D以上都不对
单选题（）不确定性造成的“牛鞭效应”A生产与销售B运输与配送C需求与供给D采购与配送