对于速度高、提升动力大的绞车,在保险制动时,由于系统惯性很大,产生过大得减速度,会造成提升设备的损伤和钢丝绳产生过大冲击,因此应采用二级制动。此题为判断题(对,错)。

对于速度高、提升动力大的绞车,在保险制动时,由于系统惯性很大,产生过大得减速度,会造成提升设备的损伤和钢丝绳产生过大冲击,因此应采用二级制动。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

提升机盘型闸液压制动系统( )过大将直接影响提升机制动力的大小,严重时会出现刹不住车现象。A 压力B 减速度C 残压D 速度

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于(A.1B.3C.5

主提升系统斜井提升制动减速度达不到要求时应设()制动装置。

提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置,以保证提升容器到达在终端停车位置时,速度不超过3m/s。() 此题为判断题(对,错)。

对于( )的绞车,在保险制动时,应采用(二级制动)。A.速度高B.提升动力大C.速度慢D.提升动力小

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升的最大净荷重旋转力矩之比K值不得小于( )。

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于(. )。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0

竖井提升系统应设过卷保护装置,过卷高度提升速度提升速度为3~6m/s时,不小于()m。A.4B.6C.10

反接制动方式在提升系统中用得较少原因是()A、冲击电流大B、冲击力矩大C、制动速度慢D、制动力矩小

提升过程中一定注意(),杜绝提的过靠。A、提升高度B、提升速度C、提升强度D、提升大绳

提升机限速装置是提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设的。()

提升速度超过()的提升绞车必须装设限速装置。

提升机盘型闸液压制动系统()过大将直接影响提升机制动力的大小,严重时会出现刹不住车现象。A、压力B、残压C、速度

当绞车提升速度超过最大速度()时,其防止过速装置必须能自动断电,并能使保险闸发生作用,A、10%B、15%C、20%

提升速度超过()m/s的提升绞车必须装设限速装置,以保证提升容器(或平衡锤)到达终端位置时的速度不超过2m/s。A、2B、3C、5

提升速度超过多少的提升绞车必须装设限速装置?

当提升速度超过最大速度的15%时绞车应()并()。

当提升速度超过最大速度的()时,防止过速装置必须能使绞车的自动断电、报警并能使保险闸自动紧闸。A、10%B、15%C、20%

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。

提升机制动力矩过大的危害()。A、下放重载时,会使设备,钢丝绳等承受过大的惯性冲击力,造成事故B、上提重载时,会使提升机制动减速度大于提升容器的自然减速度,因而产生松绳现象C、多绳提升时容易造成打滑跑车事故D、安全制动时,虽能制动停止,但制动距离延长,可能发生事故

提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于()。A、1.2B、2C、3D、4

单选题提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于()。A1.2B2C3D4

多选题反接制动方式在提升系统中用得较少原因是()A冲击电流大B冲击力矩大C制动速度慢D制动力矩小

填空题当提升速度超过最大速度的15%时绞车应()并()。

填空题提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。

填空题提升速度超过()的提升绞车必须装设限速装置。

问答题提升速度超过多少的提升绞车必须装设限速装置?