压缩比的变化与()容积有关。 A、气缸总容积B、工作容积C、燃烧室容积D、活塞行程
离心式制冷压缩机提高气体压力是通过()。A.气缸容积减小B.动能的变化C.势能的变化
关于连杆的不正确说法是( )。A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为全液膜润滑
压缩比是指气缸总容积与（）之比称为压缩比。A.曲轴箱容B.工作容积C.压缩容积D.喷油器容积
发动机压缩比是指气缸总容积与（）。A.气缸工作容积之比B.气缸燃烧室容积之比C.气缸缸数之比
压缩比是( )与燃烧室容积之比。A.气缸工作容积B.气缸总容积C.发动机工作容积D.单缸工作容积
下列关于压缩比的说法中哪一个是正确的()A.压缩容积与气缸总容积之比B.气缸工作容积与燃烧室容积之比C.气缸总容积与燃烧室容积之比D.气缸总容积与气缸工作容积之比
通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是()A.减少轴承盖间的调隙垫片B.增加轴承盖间的调隙垫片C.加厚连杆身与大端间的调隙垫片D.减少连杆身与大端间的调隙垫片
空压机是通过（）使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。A、曲轴B、连杆C、十字头D、轴承
柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端
通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）A、减少轴承盖间的调隙垫片B、增加轴承盖间的调隙垫片C、加厚连杆身与大端间的调隙垫片D、减少连杆身与大端间的调隙垫片
影响8FS10制冷压缩机余隙容积的垫片在（）。A、汽缸盖与气缸体之间B、缸套上部的凸缘和上隔板间C、连杆大端上下轴瓦间D、假盖下端面
大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大A、①②B、③④C、②④D、①③
下列关于压缩比的说法中哪一个是正确的（）A、压缩容积与气缸总容积之比B、气缸工作容积与燃烧室容积之比C、气缸总容积与燃烧室容积之比D、气缸总容积与气缸工作容积之比
在连杆杆身与大端轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）A、压缩容积变化B、气缸总容积变化C、气缸工作容积变化D、压缩比变化
发动机压缩比的正确说法是（）A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
单选题在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。A压缩容积变化B气缸总容积变化C气缸工作容积变化D压缩比变化
单选题在连杆杆身与大端轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）A压缩容积变化B气缸总容积变化C气缸工作容积变化D压缩比变化
单选题发动机压缩比的正确说法是（）A气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
单选题下列关于压缩比的说法中哪一个是正确的（）A压缩容积与气缸总容积之比B气缸工作容积与燃烧室容积之比C气缸总容积与燃烧室容积之比D气缸总容积与气缸工作容积之比
判断题柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。A对B错
单选题大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大A①②B③④C②④D①③
单选题不会影响压缩比的操作是（）。A刮削连杆轴瓦B增减连杆轴承垫片C增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片D改变燃烧室密封垫片的厚度
单选题通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）A减少轴承盖间的调隙垫片B增加轴承盖间的调隙垫片C加厚连杆身与大端间的调隙垫片D减少连杆身与大端间的调隙垫片
单选题为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是（）。A减少轴承盖间的调隙垫片B增加轴承盖间的调隙垫片C加厚连杆杆身与大端间的调整垫片D减薄连杆杆身与大端间的调整垫片
单选题下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是（）。 Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片，压缩比变小 Ⅱ.增加连杆大端的垫片，压缩比变小 Ⅲ.轴承磨损，活塞装置下沉 Ⅳ.气缸漏气，理论压缩比变小 Ⅴ.活塞顶烧蚀，压缩比变小 Ⅵ.减少缸盖垫片厚度，压缩比变小AⅡ＋Ⅳ＋ⅥBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅡ＋Ⅴ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅵ