气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的A.滑油高温结焦B.中心线不正C.燃烧发生后燃D.高温腐蚀

气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的

A.滑油高温结焦

B.中心线不正

C.燃烧发生后燃

D.高温腐蚀

相关考题：

气阀采用液压式传动机构的优点有______。Ⅰ、影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ、改善了气阀拆装条件Ⅲ、阀杆不受侧推力Ⅳ、总体布置较困难Ⅴ、噪音低，阀与阀座撞击小Ⅵ、压力油密封简单A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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不属于阀门难开关的原因是()。 A.闸板卡死B.轴承滚珠碎C.阀杆少油D.阀门使用时间长
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发电柴油机吊缸检修时,如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥,则可断定是______所致。 A.进、排气阀阀面过度磨损，密封不良漏气B.进、排气阀阀杆与导套过度磨损，密封不良漏气C.摇臂油过滤网穿孔失效D.发电机超负荷运行，滑油高温氧化
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常见气阀的损伤有______等。Ⅰ.气阀阀盘锥面;Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀;Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹;Ⅳ.阀杆的弯曲变形;Ⅴ.阀杆的磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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液压式气阀传动机构的优点如下，其中()是错误的A.噪音低B.阀杆不受侧推力C.总体布置自由D.调试方便
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导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤
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造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是( )。A.气阀间隙过小B.气阀卡死C.顶头卡死D.爆发压力过高
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对气阀导管的错误说法有( )。A.导管承受气阀侧推力B.承担气阀散热C.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废D.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油
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闸阀阀杆不能活动的原因可能是( )A.闸板卡死B.阀芯和阀座的结合面磨损C.填料压得过松
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引起气阀阀杆断裂的主要原因是A.阀的启闭撞击疲劳断裂B.温度过高膨胀断裂C.气阀间隙小膨胀断裂D.热应力过大而拉断
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气阀和阀座的工作条件中，哪一项说法是错误的A.高温B.腐蚀C.穴蚀D.撞击
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液压式气阀传动机构的优点如下，其中哪一项是错误的A.噪音低B.阀杆不受侧推力C.总体布置自由D.调试方便
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气阀阀杆卡死通常的原因是______。A.撞击B.烧蚀C.滑油高温结炭D.间隙过大
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测得燃烧太早的畸形示功图，有关燃烧太早的原因中的不正确说法是______。A.喷油泵供油定时提前B.启阀压力太低C.喷油泵凸轮相对凸轮轴向倒车方向转一角度D.由劣质油改为轻质油
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液压式气阀传动机构的优点如下，其中哪一项是错误的（）A、噪音低B、阀杆不受侧推力C、总体布置自由D、调试方便
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阀门难开关，其原因（）A、阀板卡死B、轴承滚珠碎C、阀杆少油D、阀门使用时间长
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气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的（）.A、滑油高温结焦B、中心线不正C、燃烧发生后燃D、高温腐蚀
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停车制动器不能正常松开，可能出现的原因是下面哪一项（）A、制动阀活塞杆卡死B、加力器动作不良C、制动阀推杆位置不对
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单选题发电柴油机吊缸检修时，如发现缸头上气阀弹簧附近有成堆的黑色油泥，则可断定是（）所致。A进、排气阀阀面过度磨损，密封不良漏气B进、排气阀阀杆与导套过度磨损，密封不良漏气C摇臂油过滤网穿孔失效D发电机超负荷运行，滑油高温氧化
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单选题液压式气阀传动机构的优点如下，其中哪一项是错误的（）A噪音低B阀杆不受侧推力C总体布置自由D调试方便
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单选题引起气阀阀盘断裂的原因中，下述不正确的是（）。A阀盘变形局部应力过大B气间隙过大，落阀速度过大C摇臂对气阀的撞击D高温下金属机械强度降低
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单选题液压式气阀传动机构的液压油系统安全阀开启的原因有（）。 Ⅰ.气阀漏气 Ⅱ.气阀卡死 Ⅲ.顶头卡死 Ⅳ.气阀上部液压传动器柱塞卡死 Ⅴ.顶头上部液压传动器柱塞卡死AⅡ＋ⅣBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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单选题气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的（）A滑油高温结焦B中心线不正C燃烧发生后燃D高温腐蚀
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单选题气阀阀杆卡死通常的原因是（）。A撞击B烧蚀C滑油高温结炭D间隙过大
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单选题造成机械式气阀传动机构顶杆弯曲的原因是（）。A气阀间隙过小B气阀卡死C顶头卡死D爆发压力过高
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单选题气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中错误的是（）。A滑油高温结焦B中心线不正C燃烧发生后燃D高温腐蚀
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单选题常见气阀的损伤有（）等。Ⅰ.气阀阀盘锥面；Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀；Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹；Ⅳ.阀杆的弯曲变形；Ⅴ.阀杆的磨损。AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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