船舶轴系轴线状态检查的项目有()。 A、轴系中心线弯曲度B、轴系两端轴的同轴度误差C、轴系中心线偏差度D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度
游梁式抽油机安装曲柄时,两曲柄()应成一平面,并通过减速器输出轴中心线。 A、纵轴线B、横轴线C、销孔中心线D、端面
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生（）误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度
经纬仪光学对中器轴线与竖轴（VV）不重合引起角度误差，除校正仪器外，不可能消减其影响。
万向传动装置，使轴线不重合，夹角和距离变化的（）保证动力传递。A、曲轴B、两轴C、半轴D、转向轴
修理减速器时，箱盖与箱座结合面达到要求后，用螺栓和定位销固定。然后找正原孔和同轴系两孔的同轴度应在0.01mm以内，按尺寸公差及形位公差，精镗（）的孔并达到要求。A、低速轴B、中间轴C、高速轴D、所有
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生圆柱度误差。
电动机减速器和车轮之间，采用浮动轴联接，能在一定程度上补偿制造和安装上的误差。
根据减速器的型号、公称传动比、中心距、高速轴转速的不同条件，规定了减速器低速轴的 （）。A、最大功率B、最小功率C、许用功率D、承载扭矩
游梁中心线对底座中心线不重合度应在（）之内。A、3mmB、4mmC、5mmD、8mm
反应釜传动装置包括（）。A、电动机、减速器、机架、联轴器B、电动机、减速器、机架、联轴器、搅拌轴C、电动机、机架、联轴器、搅拌轴D、电动机、减速器、机架、搅拌轴
电动机轴与减速器高速轴的两中心轴线不重合度误差应在（）mm范围内。A、0.50B、0.40C、0.30D、0.20
减速器高速轴中心与低速轴中心之间的距离称为（）。A、轴距B、中心距C、轮距D、齿距
光学对中器的视准轴经棱镜折射后与仪器竖轴不重合，则会产生（）。A、对中误差B、照准误差C、仪器倾斜误差D、视准轴误差
SEW减速器在进行轴对中时，要考虑热膨胀的影响，使减速机高速轴和低速轴中心必须比电机轴和从动轴中心要（）。A、高B、低C、一样高
安装带轮时，两轮的轴线应（），端面与中心（），且两带轮在轴上不得晃动。
抽油机支架中心与底座中心不重合度应在（）之内。A、10mmB、8mmC、5mmD、1mm
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。A、工件B、刀架C、主轴轴线D、溜板
传动轴产生动不平衡的主要原因有（）、转动轴旋转轴线与（）不重合。
起升卷筒安装时，要注意调整卷筒轴与减速器低速轴的中心高度，使它们中心线的不重合度不超过（）mm。A、0.5B、0.3C、0.2
单选题光学对中器的视准轴经棱镜折射后与仪器竖轴不重合，则会产生（）。A对中误差B照准误差C仪器倾斜误差D视准轴误差
单选题在对推进装置传动轴系中心线调整时，操作正确的是（）。 a．刚性轴，二端轴误差必须小； b．柔性轴，二端轴误差要小，中间轴各法兰可稍大些，但要均匀； c．如二端轴误差在范围内，但中间轴各法兰超差，可用调整中间轴承的位置来校整； d．一般使曲轴轴线高于尾轴轴线，总曲折为下开口。Aa+bBa+b+dCb+cDa～d
填空题主动轴与被动轴轴线（）是造成减速器产生振动的主要原因。
单选题减速器高速轴中心与低速轴中心之间的距离称为（）。A轴距B中心距C轮距D齿距
判断题经纬仪光学对中器轴线与竖轴（VV）不重合引起角度误差，除校正仪器外，不可能消减其影响。A对B错
单选题船舶轴系轴线状态检查的项目有（）。A轴系中心线弯曲度B轴系两端轴的同轴度误差C轴系中心线偏差度D轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度