天车减速器()回转一周不应有卡塞现象。 A、主动轴B、从动轴C、中间轴D、齿轮轴
要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
属于给煤机打滑的现象是（）A、给煤机电机转动而减速器输出轴不动B、给煤机减速器主动轴转而主动滚筒不转C、给煤机主动滚筒转而给煤机不动D、以上均属于
十字万向接头之传动轴，其被动轴每转360度仅有（）与主动轴速度相同A、2点B、4点C、3点D、1点
液力联轴器正常工作时，其主动轴与从动轴转速之间的关系是（）。A、两者相等；B、主动轴转速大于从动轴转速；C、主动轴转速小于从动轴转速；D、有时小于，15有时等于。
若联轴器不能使电机和减速器两轴的轴线在同一条线上，则会造成电机和减速器产生异响、振动或发热。
某对齿轮传动的传动比为5，则表示（）A、主动轴的转速是从动轴转速的5倍B、主动轴与从动轴的转速差为5C、从动轴的转速是主动轴转速的5倍D、主动轴与从动轴的转速和为5
十字轴式万向接头传动轴，其主动轴与被动轴的线速度是相同.
电动机轴与减速器输入轴不同心，在工作中电动机将产生（）。A、漏油B、发热C、声响D、振动
主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。A、发抖B、振动C、异响
传动轴产生动不平衡的主要原因有（）、转动轴旋转轴线与（）不重合。
不等速万向接头之主动轴与被动轴之交角愈大，则被动轴之波动（）A、愈大B、不变C、不一定D、愈小
每对皮带轮或链轮的主动轴与从动轴轴线的平行度为1mm/m。（）
一级齿轮减速器中，主动轴的转速较高，所以它所传递的扭矩也比从动轴大。
判断题减速器底部或支架刚度不足会造成减速器产生振动。A对B错
判断题电机与泵轴串动量大是造成泵轴振动主要原因。A对B错
填空题要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
单选题主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。A发抖B振动C异响