电动机减速器和车轮之间,采用浮动轴联接,能在一定程度上补偿制造和安装上的误差。

电动机减速器和车轮之间,采用浮动轴联接,能在一定程度上补偿制造和安装上的误差。


相关考题:

在起重机上,电动机高速轴上的转矩通过()和减速器传递到低速轴上,以完成载荷升降、小车运行和大车运行等工作。A.车轮B.滑轮C.卷筒D.联轴器

电动机轴和减速器高速轴之间,通常采用带制动轮的弹性柱销联轴器,带制动轮的联轴器半体应当安装在电动机轴上。此题为判断题(对,错)。

大车运行速度的计算公式为()。A.电动机转速×车轮直径/减速器速比B.电动机转速×车轮直径×π/减速器速比C.电动机转速×车轮直径/(π×减速器速比)

电动机减速器和车轮之间,采用浮动轴联接,能在一定程度上补偿制造和安装上的误差。()此题为判断题(对,错)。

齿轮联轴器为什么能补偿被联接两轴的位移和偏移?

汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速,以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为:()A、离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B、离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C、合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D、离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮

凸缘式联轴器,对所联接两轴之间的偏移()补偿能力。

液力偶合器是安装在电动机和减速器之间,与电动机轴相连的是泵轮与减速器输入轴相连的是()。A、涡轮B、弹性联轴器C、外壳

起升机构中,电动机与减速器低速轴之间多采用带制动轮的补偿轴进行联接。

允许被联接的两根轴之间有一定径向和轴向位移的联轴器,称()A、补偿联轴器B、传动轴C、制动轮

当要求轴上零件固定、对中性好,且能承受较大的力和一定的冲击载荷时,常采用的键联接是()。A、平键联接B、导向键联接C、半圆键联接D、花键联接

大车运行速度的计算公式为()。A、电动机转速×车轮直径/减速器速比B、电动机转速×车轮直径×π/减速器速比C、电动机转速×车轮直径/(π×减速器速比)

联轴器在天车上用来联接电动机轴与减速器以及传动轴之间的()件。

减速器和电机或主机等联接件之间采用弹性连轴器也可采用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。

反应釜传动装置包括()。A、电动机、减速器、机架、联轴器B、电动机、减速器、机架、联轴器、搅拌轴C、电动机、机架、联轴器、搅拌轴D、电动机、减速器、机架、搅拌轴

电瓶叉车的传动系统由走行电动机、减速器、差速器、半轴、()、车轮等部件组成。

在起重机上,电动机高速轴上的转矩通过()和减速器传递到低速轴上,以完成载荷升降、小车运行和大车运行等工作。A、车轮B、滑轮C、卷筒D、联轴器

主减速器将扭矩方向折转180°,然后经差速器和半轴传给驱动车轮。

数控机床电动机轴与丝杆轴的联接方式有()和()。

离合器通常安装在()之间。A、半轴与车轮B、使动轴与主减速器C、发动机与变速器

连接各电动机、减速器等机械部件轴与轴之间,并传递转距的机械部件是:()

汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴和车轮组成。

发动机的动力传递路线是()。A、发动机→变速器→离合器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮;B、发动机→离合器→变速器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮;C、发动机→离合器→变速器→传动轴→半轴→减速器→驱动车轮;D、发动机→变速器→离合器→传动轴→减速器→半轴→驱动车轮

电动机与减速器之间采用何种形式进行联接的?减速器与传动滚筒之间的联接常用的联轴器是什么?

单选题汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速,以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为:()A离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮

填空题电瓶叉车的传动系统由走行电动机、减速器、差速器、半轴、()、车轮等部件组成。

单选题在起重机上,电动机高速轴上的转矩通过()和减速器传递到低速轴上,以完成载荷升降、小车运行和大车运行等工作。A车轮B滑轮C卷筒D联轴器