列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及()限制。 A、曲线半径B、平道C、下坡道坡度D、上坡道坡度
线路坡度超过( )，长度为8km及以上的为长大下坡道。A.4%oB.6%oC.8%oD.10%o
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及( )限制。A.下坡道坡度B.上坡道坡度C.构造速度D.线路状况
某下坡道长800米，坡度值为4‰，该坡道上有长400米，半径1400米的曲线，该段线路的换算坡度为( )。A.4‰B.4.25‰C.–3.75‰D.-4‰
某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。A、4‰B、4.25‰C、－3.75‰D、－4‰
进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道，是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。
坡道是用（）来表示的。A、坡度值B、坡段长度C、坡度值和坡段长度D、上坡和下坡
进站信号机外制动距离内的上坡道是指平均坡度（ ）曲线阻力当量坡度的换算坡度。A、加上B、减去C、乘以D、除以
关于坡度标的说法，正确的是（）。A、设在线路坡度和变坡点处B、设在线路道心处C、标明其所向方向的上下坡坡度值D、标明坡道长度
铁路线路坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）限制。A、下坡道坡度B、上坡道坡度C、构造速度D、线路状况
如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A、平均B、限制C、实际D、换算
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。A、下坡道坡度B、上坡道坡度C、构造速度D、线路状况
某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.4%的下坡道，制动距离内有长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算坡度应为（）。A、-6.5‰B、-6.2‰C、-6.1‰D、-6.0‰
某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（）。A、6.5‰B、6.2‰C、6‰D、5.9‰
坡道的坡度有正负之分，上坡为（），下坡为（），平道为（）。
多选题极限上坡度取决于汽车（）。A动力性B附着条件C上坡前的速度D坡道长度
单选题列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）的限制。A下坡道坡度B上坡道坡度C构造速度D线路状况
判断题铁路线路坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。A对B错
判断题进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道，是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。A对B错
单选题如把线路曲线和隧道对列车产生的阻力换算为线路坡度，并参与线路平均坡度的计算，则为线路（）坡度。A平均B限制C实际D换算
单选题某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。A4‰B4.25‰C－3.75‰D－4‰
单选题列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）限制。A下坡道坡度B上坡道坡度C构造速度D线路状况
多选题关于坡度标的说法，正确的是（）。A设在线路坡度和变坡点处B设在线路道心处C标明其所向方向的上下坡坡度值D标明坡道长度
单选题进站信号机外制动距离内的上坡道是指平均坡度（ ）曲线阻力当量坡度的换算坡度。A加上B减去C乘以D除以