当船的稳心在重心之下,说明船在倾斜过程会产生大的复原力矩。此题为判断题(对,错)。

当船的稳心在重心之下,说明船在倾斜过程会产生大的复原力矩。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

处于稳定平衡状态时船舶稳心和重心相互间位置是______。A.稳心在重心之下B.稳心在重心之上C.稳心与重心重合D.在同一水平面上

当船的重心在稳心( ),船处于稳定平衡状态。A.之上B.相同位置C.之下D.任意位置

船舶稳定平衡状态的主要特征是产生一个复原力矩,并且:A.重心在稳心之下B.重心在浮心之上C.重心在稳心之上D.漂心在重心之上

船舶稳定平衡状态的主要特征是产生一个复原力矩,并且()。A、重心在稳心之下B、重心在浮心之上C、重心在稳心之上D、漂心在重心之上

当船舶处于平衡状态时,船舶具有稳性,主要是指船舶的()组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下,使船舶恢复到初始位置。A、重力和浮力B、重心和稳心C、浮心和稳心D、以上都对

当船舶受外力矩作用横倾时,(),倾覆力矩较大,船舶容易倾覆。A、浮心横移距离小B、船宽较窄C、稳心过低D、重心过高

当船的重心在稳心(),船处于稳定平衡状态。A、之上B、相同位置C、之下D、任意位置

要使船舶稳性符合要求则应满足()A、重心在稳心之上B、重心在稳心之下C、重心在浮心之上D、重心在浮心之下

船舶在静水中受外力作用向一侧倾斜,当出现复原力矩为零时,该船处于()状态。A、稳定平衡B、不稳定平衡C、中性平衡D、静止正浮

船舶随遇平衡的主要特征表现在()重合,复原力矩为零。A、重心与浮心B、重心和稳心C、重心与漂心D、稳心和漂心

确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件有:()A、该船已建造多艘B、首制船的倾斜试验报告已批准C、空船排水量的偏差在首制船排水量的2%以内D、空船重心纵向位置的的偏差在首制船船长的1%以内

当船舶具有稳性时,船舶的()。A、浮心在稳心之上B、重心在稳心之上C、稳心在重心之上D、重心和稳心重合

确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件是:()A、首制船的倾斜试验报告已批准。B、空船重量检验结果表明,排水量的偏差在首制船排水量的2%以内,重心纵向位置的偏差在首制船船长的1%以内。C、首制船的完工稳性计算已批准。D、空船排水量与重心位置与首制船一致。

单选题船舶随遇平衡的主要特征表现在()重合,复原力矩为零。A重心与浮心B重心和稳心C重心与漂心D稳心和漂心

单选题从稳心M到船舶重心G之间的距离GM值叫初稳性高度,GM值与船舶稳性关系极大,那么应保持稳心()。A在重心点之上B在重心点之下C与重心点重合D以上

单选题要使船舶稳性符合要求则应满足()A重心在稳心之上B重心在稳心之下C重心在浮心之上D重心在浮心之下

单选题船舶稳定平衡状态的主要特征是产生一个复原力矩,并且()。A重心在稳心之下B重心在浮心之上C重心在稳心之上D漂心在重心之上

单选题船舶在静水中受外力作用向一侧倾斜,当出现复原力矩为零时,该船处于()状态。A稳定平衡B不稳定平衡C中性平衡D静止正浮

单选题下列关于倾斜试验的说法中()是错误的。A倾斜试验的目的是求空船重心高度B倾斜试验的原理是根据船内重物作垂直移动的关系式求出的C倾斜试验在新造船舶交船前进行D做倾斜试验时要求船内无其它重物移动

单选题船舶随遇平衡的主要特征是()。A稳心与重心重合,复原力矩为零B重心与漂心重合,复原力矩为零C重心与浮心重合,复原力矩为零D稳心与浮心重合,复原力矩为零

单选题当船的重心在稳心(),船处于稳定平衡状态。A之上B相同位置C之下D任意位置

单选题当船舶倾斜时,舱柜内液体随之流动,使液体的重心向倾斜一方移动,产生了一与稳性力矩方向相反的倾斜力矩,从而减少了原有的稳性力矩,也即()降低了。A船舶初稳性高度B初稳性高度提高C重心高度减小D复原力臂增大

单选题船舶不稳定平衡的主要特征是()。A漂心在重心之下,复原力矩小于零B稳心在重心之下,复原力矩小于零C重心在稳心之下,复原力矩大于零D浮心在稳心之下,复原力矩大于零

单选题其他条件相同而船宽较大的船,下述()说法是错误的。A稳心半径大B最大复原力矩大C极限静倾角小D稳性消失角大

单选题大型船在大风浪中难于续航时,采取漂滞的条件包括:()A水密性良好,复原力矩较高B水密性较差,复原力矩较高C水密性良好,复原力矩较低D水密性较差,复原力矩较低

多选题确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件有:()A该船已建造多艘B首制船的倾斜试验报告已批准C空船排水量的偏差在首制船排水量的2%以内D空船重心纵向位置的的偏差在首制船船长的1%以内

单选题船舶稳定平衡的主要特征是()。A稳心在浮心之上,复原力距大于零B重心在稳心之上,复原力矩大于零C重心在漂心之上,复原力矩大于零D稳心在重心之上,复原力矩大于零