高速主机的船舶配备齿轮减速箱的主要原因是：A.提高船速B.满足螺旋桨高效率的要求C.避免过大的轴向推力D.提高主机的热效率
高速主机的船舶配备齿轮减速箱的主要原因是：
A.提高船速
B.满足螺旋桨高效率的要求
C.避免过大的轴向推力
D.提高主机的热效率
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以大功率中速机做主机驱动螺旋桨时,对齿轮减速器的要求是:() A、必须要有很高的减速比，才能满足螺旋桨所需的低转速B、要求不高的减速比，就可满足大功率的传递C、必须有很高的减速比，才能传递很大的功率D、满足重量轻、尺寸小，减速比高
船舶推进装置的传动设备是安装在船舶主机与螺旋桨之间,用于连接并传递或改变工况的一种机械设备,除轴外主要有:()Ⅰ、联轴节Ⅱ、离合器Ⅲ、减速齿轮箱Ⅳ、液力偶合器 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅱ~Ⅳ
单选题船舶推进装置中的传动设备的功用是隔开或接通主机传递给传动轴和推进器的功率，同时还可使后者达到减速、反向和减振的目的。其设备包括（）。 ①离合器； ②减速齿轮箱； ③联轴器； ④加速齿轮箱A①②B①②③C②③④D①②③④
单选题船舶换向方法的说法中，不正确的是（）A直接换向的主机，均采用压缩空气启动，是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的，大、中型船舶广泛采用B间接换向的主机，换向时主机曲轴转向不变，而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的，一般用于小型船舶C“Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°，从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向D采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时，主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变，只要改变桨叶的螺距角即可
单选题提高螺旋桨效率的途径（）。 Ⅰ．采用低转速大直径的螺旋桨； Ⅱ．采用调距桨； Ⅲ．在船尾安装螺旋桨补偿导流管； Ⅳ．选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。A仅仅是ⅠBⅠ～ⅣCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅲ+Ⅳ
单选题以大功率中速机做主机驱动螺旋桨时，对齿轮减速器的要求是（）A必须要有很高的减速比，以满足螺旋桨所需的低转速B要求不高的减速比，就可满足大功率的传递C必须有很高的减速比，才能传递很大的功率D满足重量轻、尺寸小，减速比高