不是柴油机动力装置排气余热利用方案_______。A.废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉B.汽轮发电机全部代替柴油发电机，废气锅炉全部代替辅助锅炉C.轴带发电机全部代替柴油发电机D.汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机
不是柴油机动力装置排气余热利用方案_______。
A.废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉
B.汽轮发电机全部代替柴油发电机，废气锅炉全部代替辅助锅炉
C.轴带发电机全部代替柴油发电机
D.汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机
相关考题：
不允许柴油机排气恶化,防止锅炉烟垢沉积,其措施是。() A、保持柴油机良好的燃烧和排气,减少排气颗粒排放率B、在柴油机负荷低时,旁通全部废气,防止锅炉烟垢沉积C、A十BD、在柴油机负荷高时,废气部分旁通,减少锅炉烟垢沉积
MAN－B产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用汽鼓。对其评价可选为。() A、该废气锅炉系统布置合理,但满足汽轮发电机所需蒸汽量时,不能满足加热之需B、排气余热利用较完善,能满足汽轮发电机和加热系统所需蒸汽量C、该废气锅炉系统更先进,不仅满足加热系统的要求,还部分满足汽轮发电机之需D、该废气锅炉系统适宜于各类功率大小的船舶
在四冲程柴油机动力装置中,废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的(),而二冲程柴油机动力装置的t1为200—300℃,则可利用排气余热的()左右。 A、62%/30%B、62%/40%C、40%/62%D、30%/62%
MAN－B产生饱和蒸汽供加热之需;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓,对其评价可选为。() A、具有明显的简单性和低投资成本,又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求B、具有明显的简单性和低投资成本,但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求,而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽C、该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分D、该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
现代柴油机排烟温度下降,不利于废气锅炉的余热利用,因此规定废气锅炉设计的标定工况是:废气锅炉排气进口温度t1为()℃,出口温度t2为()℃。 A、400/300B、300/200C、255/188D、200/165
船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括______。Ⅰ、压载水系统Ⅱ、通风系统Ⅲ、舱底水系统Ⅳ、消防系统Ⅴ、排气系统Ⅵ、辅助锅炉蒸汽系统A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
利用排气余热的吸收式制冷装置的发生器应安装在(),是利用()的余热,可以更完善的利用排气余热。 A、废气锅炉蒸汽出口管上/蒸汽B、废气锅炉出口的排气管端/发动机排气C、进废气锅炉前排气分支管路上/发动机排气D、副机排气管上/副机排气
下列不是柴油机动力装置排气余热利用方案的是:() A、废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉B、汽轮发电机全部代替柴油发电机及废气锅炉全部代替辅助锅炉C、轴带发电机全部代替柴油发电机D、汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机
在船舶余热利用方案中，符合方案精神的是______。I、废气锅炉产生的蒸汽用于供热系统II、利用主机冷却水低位热能的喷射制冷系统III、利用废气锅炉排气余热的吸收式制冷系统IV、主机冷却水用于给水预热A.I+IIB.I+IIIC.仅仅是IIID.I+II+IV
以下属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是______。I、废气锅炉全部代替辅助锅炉II、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉III、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉IV、冷却水的部分热量用于海水淡化V、冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气A.I～VB.II+IIIC.I～IIID.I～IV
MANB&W公司推出的单压蒸汽标准废气锅炉系统，该系统的特点是废气锅炉和燃油锅炉之间共用一个气鼓，显示的优点是( )。A.结构简单，对船舶余热利用是最完善的B.投资成本低，对排气余热利用是最充分的C.结构简单而且投资成本低，又能满足船舶的用量D.结构简单，可由燃油辅助锅炉补充供
单选题现代柴油机排烟温度下降，不利于废气锅炉的余热利用，因此规定废气锅炉设计的标定工况是：废气锅炉排气进口温度t1为（）℃，出口温度t2为（）℃。A400/300B300/200C255/188D200/165
单选题利用排气余热的吸收式制冷装置的发生器应安装在（），是利用（）的余热，可以更完善的利用排气余热。A废气锅炉蒸汽出口管上/蒸汽B废气锅炉出口的排气管端/发动机排气C进废气锅炉前排气分支管路上/发动机排气D副机排气管上/副机排气
单选题目前各种类型船舶都可以实现或选用的余热利用方案是（）。 Ⅰ．废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉； Ⅱ．废气锅炉全部代替辅助锅炉，还可以用废气涡轮发电机部分代替柴油发电机； Ⅲ．废气锅炉产生的蒸汽全部代替柴油发电机。A仅实现ⅠB仅实现ⅡCⅠ+ⅡDⅠ.Ⅱ.Ⅲ都已实现
单选题在四冲程柴油机动力装置中，废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（），而二冲程柴油机动力装置的t1为200—3O0℃，则可利用排气余热的（）左右。A62%/30%B62%/40%C40%/62%D30%/62%
单选题下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是（）。 Ⅰ．废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅱ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉部分代替辅助锅炉； Ⅲ．废气涡轮发电机全部代替柴油发电机，且废气锅炉全部代替辅助锅炉； Ⅳ．冷却水的部分热量用于海水淡化； Ⅴ．冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气。AⅠ～ⅤBⅡ+ⅢCⅠ～ⅢDⅠ～Ⅳ
单选题MAN-BW公司推出的标准废气锅炉系统，主要特点是废气锅炉为单压蒸汽系统；产生饱和蒸汽供加热之需；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用一个汽鼓，对其评价可选为（）。A具有明显的简单性和低投资成本，又完全满足船舶加热所需蒸汽量的要求B具有明显的简单性和低投资成本，但不能满足船舶加热所需蒸汽量的要求，而需要燃油辅助锅炉补充蒸汽C该废气锅炉系统对排气余热的利用程度已十分充分D该废气锅炉系统适宜于大功率的船舶动力装置
单选题MAN-BW公司推出的带汽轮发电机的废气锅炉系统，主要特点是它带有给水预热器、蒸发器和过热器的单压蒸汽系统；产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机；废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用汽鼓。对其评价可选为（）。A该废气锅炉系统布置合理，但满足汽轮发电机所需蒸汽量时，不能满足加热之需B排气余热利用较完善，能满足汽轮发电机和加热系统所需蒸汽量C该废气锅炉系统更先进，不仅满足加热系统的要求，还部分满足汽轮发电机之需D该废气锅炉系统适宜于各类功率大小的船舶
单选题不允许柴油机排气恶化，防止锅炉烟垢沉积，其措施是（）。A保持柴油机良好的燃烧和排气，减少排气颗粒排放率B在柴油机负荷低时，旁通全部废气，防止锅炉烟垢沉积CA十BD在柴油机负荷高时，废气部分旁通，减少锅炉烟垢沉积
单选题MAN BW公司推出的单压蒸汽标准废气锅炉系统，该系统的特点是废气锅炉和燃油锅炉之间共用一个汽鼓，显示的优点是（）。A结构简单，对船舶余热利用最完善B投资成本低，对排气余热利用最充分C结构明显的简单而且投资成本低，又能满足船舶的用汽量D结构简单，可由燃油辅助锅炉补充供汽
单选题关于废气锅炉的以下叙述中不准确的为（）。A可以有效利用柴油机余热，而且兼有消声作用B对船舶主机形成的背压不会影响主机工作C以废气锅炉作为辅助锅炉一个附加受热面，废气锅炉的水位不必单独调节D前述A与C
单选题MAN-BW公司推出的单压蒸汽标准废气锅炉系统，该系统的特点是废气锅炉和燃油锅炉之间共用一个气鼓，显示的优点是（）A结构简单，对船舶余热利用又是最完善B投资成本低，对排气余热利用是最充分的C结构明显的简单而且投资成本低，又能满足船舶的用汽量D结构简单，可由燃油辅助锅炉补充供汽
单选题下列不是柴油机动力装置排气余热利用方案的是（）。A废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉B汽轮发电机全部代替柴油发电机及废气锅炉全部代替辅助锅炉C轴带发电机全部代替柴油发电机D汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机