下列不是柴油机动力装置排气余热利用方案的是:() A、废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉B、汽轮发电机全部代替柴油发电机及废气锅炉全部代替辅助锅炉C、轴带发电机全部代替柴油发电机D、汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机

下列不是柴油机动力装置排气余热利用方案的是:()

A、废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉

B、汽轮发电机全部代替柴油发电机及废气锅炉全部代替辅助锅炉

C、轴带发电机全部代替柴油发电机

D、汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机


相关考题:

在四冲程柴油机动力装置中,废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的(),而二冲程柴油机动力装置的t1为200—300℃,则可利用排气余热的()左右。 A、62%/30%B、62%/40%C、40%/62%D、30%/62%

动力装置排气余热如果不够用,目前船上其他可以利用的余热还有:()Ⅰ、气缸冷却水的热量Ⅱ、增压空气的热量Ⅲ、轴带发电机/电动机 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同,在这种情况下要评价它的经济性应选择:() A、动力装置利用的火用效率B、动力装置的总效率C、推进装置的推进效率D、船舶能量利用效率

下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案是:() A、冷却水的部分热量用于海水淡化B、动力涡轮通过PTO向曲轴输出功率C、轴带发电机/电动机D、冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,有效利用的应包括()Ⅰ、螺旋桨功率等值的热量Ⅱ、动力装置损失的热量Ⅲ、动力装置本身所需热量Ⅴ、全船各种耗能装置所需热量 A、仅仅是ⅠB、Ⅲ+ⅤC、仅仅是ⅡD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案的是:()Ⅰ、废气锅炉全部代替辅助锅炉Ⅱ、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机,且废气锅炉部分代替辅助锅炉Ⅲ、废气涡轮发电机全部代替柴油发电机,且废气锅炉全部代替辅助锅炉Ⅳ、冷却水的部分热量用于海水淡化Ⅴ、冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ~Ⅳ

不是柴油机动力装置排气余热利用方案_______。A.废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉B.汽轮发电机全部代替柴油发电机,废气锅炉全部代替辅助锅炉C.轴带发电机全部代替柴油发电机D.汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,包括_______。I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量A.IB.III+IVC.IID.I+III+IV

研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径,决定采取余热利用的装置和方案,从而提高动力装置能量平衡中______。A.有效热量利用的比例,达到节能目的B.柴油机排气余热利用途径C.柴油机冷却水余热利用途径D.轴带发电机可利用的能量