单选题在柴油机动力装置的船舶上,一般设置有()等蒸汽锅炉。A主锅炉B燃油辅助锅炉C废气锅炉DB+C

单选题
在柴油机动力装置的船舶上,一般设置有()等蒸汽锅炉。
A

主锅炉

B

燃油辅助锅炉

C

废气锅炉

D

B+C


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

水平装货的船舶,对机舱高度有一定要求,一般采用()柴油机动力装置。 A、低速机B、中速机C、高速机D、Z形传动

巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。 A、低速机B、中速机C、高速机D、多机多桨

船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。 A、蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B、低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C、汽轮机装置、柴油机装置D、A+B

在柴油机动力装置的船舶上,主机启动用的储气瓶空气压力范围一般在()MPa。 A、1.5~2B、2.5~3C、3~3.5

直接传动的柴油机船舶,在港内微速航行受()限制。 A、主机最低转速B、主机最低稳定转速C、船舶用电D、动力装置燃烧性能

如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用(): A、船舶能量利用效率B、推进装置的推进效率C、柴油机动力装置火用效率D、船舶动力装置的总效率

在柴油机动力装置效率的计算方法中,以热力学第一定律为依据的是:()Ⅰ、柴油机动力装置总效率Ⅱ、船舶能量利用效率Ⅲ、推进装置的推进效率Ⅳ、柴油机动力装置的火用效率 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、仅仅是ⅣD、Ⅱ+Ⅲ

可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是:() A、船舶能量利用效率B、柴油机动力装置火用效率C、推进装置推进效率D、船舶动力装置的总效率

要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:() A、柴油机动力装置火用效率B、推进装置推进效率C、船舶能量利用效率D、船舶动力装置的总效率

动力装置的使用范围不同,计算动力装置效率的方法也不同,在采用废热利用时,选用()来评价动力装置经济性最为合理。 A、柴油机动力装置总效率B、船舶能量利用效率C、推进装置的推进效率D、柴油机动力装置的火用效率

船舶动力装置按推进装置类型可分为:()Ⅰ、蒸汽动力装置Ⅱ、双燃料内燃机动力装置Ⅲ、燃气动力装置Ⅳ、柴油机推进动力装置Ⅴ、核动力装置 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ~Ⅴ

广泛应用于货船、客船、渔船、油轮等船舶上的动力装置是()。 A、蒸汽动力装置B、燃气轮机动力装置C、柴油机动力装置D、核动力装置

在柴油机动力装置的船舶上,主机启动用的储气瓶空气压力范围一般在()MPa。A、1.5--2B、2.5--3C、3---3.5

单选题船舶动力装置中,把产生动力的蒸汽锅炉和蒸汽机等成套设备称为“()”。A轮机B蒸汽轮机C动力轮机D燃汽轮机

单选题船舶动力装置按推进装置类型可分为()。 Ⅰ.蒸汽动力装置; Ⅱ.双燃料内燃机动力装置; Ⅲ.燃气动力装置; Ⅳ.柴油机推进动力装置; Ⅴ.核动力装置。AⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅲ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤDⅠ~Ⅴ

单选题在蒸汽动力装置的船舶上,以驱动主汽轮机运转为主要任务的蒸汽锅炉为()。A主锅炉B燃油辅助锅炉C废气锅炉DB+C

单选题在柴油机动力装置的船舶上,蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于()。A推动主汽轮机运转B加热油、水C提供生活用汽DB+C

单选题在蒸汽动力装置的船舶上,蒸汽锅炉产生的蒸汽主要用于()。A推动主汽轮机运转B加热油、水C提供生活用汽

单选题在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作船舶主机。A中速柴油机B低速柴油机C高速柴油机DA+B

单选题船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类,可分为()。A蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置B低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置C汽轮机装置、柴油机装置DA+B

单选题广泛应用于货船、客船、渔船、油轮等船舶上的动力装置是()。A蒸汽动力装置B燃气轮机动力装置C柴油机动力装置D核动力装置

单选题水平装货的船舶,对机舱高度有一定要求,一般采用()柴油机动力装置。A低速机B中速机C高速机DZ形传动

单选题巨大型船舶对动力装置的重量和尺度没有特别要求,一般采用()柴油机动力装置。A低速机B中速机C高速机D多机多桨

单选题船舶动力装置大多采用()。A柴油机B蒸汽机C燃气轮机D拉动力装置

单选题在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作发电原动机。A中速柴油机B低速柴油机C高速柴油机DA+B

单选题柴油机动力装置具有比较优良的性能,在现代船舶中,在()上都得到了极为广泛的应用。 ①商船; ②渔船; ③工程船; ④军用舰艇A①②B③④C②③④D①②③④

单选题在柴油机动力装置的船舶上,锅炉产生的饱和蒸汽仅用于驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油及满足日常生活的需要,这种锅炉称为()。A主锅炉B辅锅炉C废气锅炉D蒸汽锅炉