换向阀阀芯不能移动或复位的原因有： ①电路不通或电压不足②阀芯和阀孔的配合间隙过小③油温过高，使阀芯膨胀卡死A.①B.②C.①②D.①②③
阀控型舵机将舵转到指令舵角后靠( )锁闭油路。A.换向阀B.液压主泵C.主油路锁闭阀D.A或C
先导型溢流阀主阀阻尼孔堵塞可能使所控制油路( )。A.油压太高B.油压太低C.油压波动D.出现噪声
控制油路正常,用液压打不开闸板的原因是( )。A.闸板被泥沙卡住B.泄压阀未关紧C.油压过低D.管线漏油
顺序阀是( )控制阀。A.流量B.方向C.压力D.顺序
比例节流型换向阀与常规换向阀相比，以下说法中不正确的是( )。A.通常以比例电磁线圈代替普通电磁线圈B.阀芯圆周面上均匀分布有若干节流槽C.在通执行元件的两条油路上设单向节流阀D.可设反馈元件使阀芯位移受电信号控制
在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压,即主油路油压、节气门阀油压和()。 A、速度阀油压B、手动阀油压C、换档阀油压D、缓冲控制阀油压
()是靠出口油压控制。 A、调速阀B、溢流阀C、顺序阀D、减压阀
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作,多路换向阀的连接方式为 ( )。A.串联油路B.并联油路C.串并联油路D.其他
既可用作保护油路安全，又可用作稳定系统油压的液压阀是：A.单向节流阀B.溢流阀C.单向阀D.截止阀
油压波动剧烈的原因()。 A.油路中有空气或杂质B.调节阀失灵C.油压表坏D.油泵和管路故障
顺序阀用油的压力来控制油路通断。() 此题为判断题(对，错)。
()是用液压信号启闭电气触点,控制电路通断的液／电转换元件。 A.溢流阀B.减压阀C.顺序阀D.压力继电器
在生产实际中，一般通过控制( )来调节重油的粘度。A.油压B.油温C.油质D.油路
顺序阀是一种( )阀。A.压力控制B.流量控制C.方向控制D.安全
自动变速器EC.U主要根据（）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档
先导型溢流阀主阀阻尼孔堵塞可能使所控制油路（）。A、油压太高B、油压太低C、油压波动D、出现噪声
顺序阀实质上是一种靠（）控制油路通与不通的阀。A、油温B、油压C、电信号D、定时
顺序阀并联于油路上，它是利用系统中的压力变化来控制油路的通断。
在控制油路中配备的蓄能器，是储存控制油路压力的一种装置。蓄能器安装在（）之间。A、主泵与主阀B、先导泵与PPC阀C、主阀与油缸D、主阀与液压马达
所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门油压和（）。A、速度阀油压B、手动阀油压C、换档阀油压D、缓冲控制阀油压
单选题在控制油路中配备的蓄能器，是储存控制油路压力的一种装置。蓄能器安装在（）之间。A主泵与主阀B先导泵与PPC阀C主阀与油缸D主阀与液压马达
判断题采用单向阀、二位二通阀和顺序阀可控制油路的通断。A对B错
单选题在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（）。A速度阀油压B手动阀油压C换档阀油压D缓冲控制阀油压
单选题顺序阀实质上是一种靠（）控制油路通与不通的阀。A油温B油压C电信号D定时