该企业要提高平均车日行程,应采用的方法是( )。A.提高技术速度B.由单班制改为双班制C.提高出车时间利用系数D.提高车辆工作率E.提高营运速度

该企业要提高平均车日行程,应采用的方法是( )。

A.提高技术速度

B.由单班制改为双班制

C.提高出车时间利用系数

D.提高车辆工作率

E.提高营运速度


相关考题:

工作班制分为单位制和多班制,下列关于工作班制的说法正确的是( )。A.实行单班制,有利于机器设备和厂房的充分利用B.实行单班制,不利于利用班前班后的时间进行设备维修C.实行多班制,有利于职工的身心健康D.实行多班制,有利于缩短生产周期,提高劳动生产率

平均车日行程是以"车日"作为时间单位计算的综合性速度指标,平均车日行程=平均每日出车时间×( )。A.营运速度B.完好率C.技术速度D.工作率

共用题干某汽车运输公司专门从事省际货物运输,拥有营运汽车120辆,并于2012年年底购进一批挂车,开始了甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%,平均车日行程250公里,2013年空驶行程为2100200公里,汽车完成货物周转量28000万吨公里,挂车完成货物周转量12000万吨公里。为了扩大业务以更好地满足货运需求,该公司决定提高平均车日行程,可采取的措施包括()。A:单班制改为双班制B:提高车辆技术速度C:增加车辆的完好车日数D:提高车辆营运速度E:提高车辆拖挂率

提高出车时间利用系数的唯一途径是( )。A.实行多班制或双班制工作制度B.提高车辆的完好率C.压缩出车时间中的停歇时问D.增加工作车日数

下列指标的变动会使平均车日行程增加的有( )。A.增加每日出车时间B.提高营运速度C.降低技术速度D.提高技术速度E.减少出车时间利用系数

提高出车时间利用系数的唯一途径是()。A:实行多班制或双班制工作制度B:提高车辆的完好率C:压缩出车时间中的停歇时间D:增加工作车日数

为了提高车辆的平均每日出车时间,可以采取的措施有( )。A.减少空驶行程B.实行双班制工作制度C.改善车辆的技术性能D.提高运行组织工作水平E.尽量压缩出车中的停歇时间

下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标B:通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,是可取的C:通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数,是可取的D:单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加E:昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分

某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物,由甲地送往乙地,甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为50公里/11,时,车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始,该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。根据以上资料,回答下列问题。该企业要提高平均车日行程,应采用的方法是()。A.提高技术速度B.由单班制改为双班制C.提高出车时间利用系数D.提高车辆工作率E.提高营运速度

下列指标的变动会使平均车日行程增加的有()。A:增加每日出车时间B:提高营运速度C:降低技术速度D:提高技术速度E:减少出车时间利用系数

共用题干某运输公司从事省际货物运输,拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车,开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%,空驶行程为1489200千米,平均车日行程为200千米,汽车完成的货运周转量为2800万吨公里,挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。(全年按365日计算)为了提高平均车日行程,该公司可采取的措施有()。A:实行双班制作业B:减少空驶行程C:提高出车时间利用率系数D:提高车辆营运速度E:增加工作车日数

提高昼夜时间利用系数的有效措施是( )。A.实行多班制或双班制工作制度B.压缩出车时间中的停歇时间C.提高车辆技术速度D.增加车辆运行时间

下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B:通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,是可取的C:通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数,是可取的D:单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加E:昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分

为了提高车辆的平均每日出车时间,可以通过()等措施。A:减少空驶行程B:实行双班制工作制度C:改善车辆的技术性能D:提高运行组织工作水平E:尽量压缩出车中的停歇时间

某运输公司从事省际货物运输,拥有营运汽车120辆。该运输公司于2013年6月购进一批挂车,开展甩挂运输业务。2013年该公司的车辆工作率为85%,空驶行程为1489200千米,平均车日行程为200千米,汽车完成的货运周转量为2800万吨公里,挂车完成的货运周转量为1200万吨公里。(全年按365日计算)为了提高平均车日行程,该公司可采取的措施有()A.实行双班制作业B.减少空驶行程C.提高出车时间利用率系数D.提高车辆营运速度E.实行单班制作业

提高出车时问利用系数的唯一途径是()。A.实行多班制或双班制工作制度B.提高车辆的完好率C.压缩出车时间中的停歇时间D.增加乎均每日出车时问

下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有( )。A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B.通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数是可取的C.通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数是可取的D.单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加E.昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分

平均车日行程是指在一定时期内,全部营运车辆平均每个工作车日行驶的里程数,平均车日行程=( )。A.平均每日出车时间×营运速度B.平均每日出车时间×出车时问利用系数C.平均每日出车时间×技术速度D.平均每日出车时间×运送速度

工作班制按其组织方法和形式,可以分为()。A、单班制;B、多班制;C、单班制和多班制。

平均车日行程是以“车日”作为时间单位计算的综合性速度指标,平均车日行程=()。A、平均每日出车时间×营运速度B、平均每日出车时间×完好率C、平均每日出车时间×技术速度D、平均每日出车时间×工作率

多选题下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,是可取的C通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数,是可取的D单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加E昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分

单选题提高出车时间利用系数的唯一途径是()。A实行多班制或双班制工作制度B提高车辆的完好率C压缩出车时间中的停歇时间D增加工作车日数

不定项题为了提高平均车日行程,该公司可采取的措施有( )。A实行双班制作业B减少空架行程C提高出车时间利用率系数D提高车辆营运速度

多选题某货物运输企业承揽了一批重50吨的货物,由甲地送往乙地,甲乙两地距离为1440公里。该货运企业车辆营运速度为50公里/小时,车辆每天出车时间为12小时。从受理货物开始,该货运企业经过36小时就将货物送到了乙地收货人。 根据以上资料,回答下列问题。该企业要提高平均车日行程,应采用的方法是( )。A提高技术速度B由单班制改为双班制C提高出车时间利用系数D提高车辆工作率E提高营运速度

多选题为了提高车辆的平均每日出车时间,可以通过()等措施。A减少空驶行程B实行双班制工作制度C改善车辆的技术性能D提高运行组织工作水平E尽量压缩出车中的停歇时间

单选题工作班制按其组织方法和形式,可以分为()。A单班制;B多班制;C单班制和多班制。

多选题下列指标的变动会使平均车日行程增加的有()。A增加每日出车时间B提高营运速度C降低技术速度D提高技术速度E减少出车时间利用系数