提高出车时问利用系数的唯一途径是（）。A.实行多班制或双班制工作制度B.提高车辆的完好率C.压缩出车时间中的停歇时间D.增加乎均每日出车时问
提高出车时问利用系数的唯一途径是（）。
A.实行多班制或双班制工作制度
B.提高车辆的完好率
C.压缩出车时间中的停歇时间
D.增加乎均每日出车时问
A.实行多班制或双班制工作制度
B.提高车辆的完好率
C.压缩出车时间中的停歇时间
D.增加乎均每日出车时问
参考解析
解析：提高出车时间利用系数的唯一途径是压缩出车时间中的停歇时间。
相关考题：
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是()。A:营运速度=技术速度*出车时间利用系数B:营运速度=技术速度/出车时间利用系数C:技术速度=营运速度+出车时间利用系数D:营运速度=技术速度-出车时间利用系数
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有( )。A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数是可取的C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数是可取的D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
平均车日行程是指在一定时期内，全部营运车辆平均每个工作车日行驶的里程数，平均车日行程=( )。A.平均每日出车时间×营运速度B.平均每日出车时间×出车时问利用系数C.平均每日出车时间×技术速度D.平均每日出车时间×运送速度
多选题下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
单选题营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是（）。A营运速度=技术速度×出车时间利用系数B营运速度=技术速度÷出车时间利用系数C技术速度=营运速度+出车时间利用系数D营运速度=技术速度-出车时间利用系数
单选题提高出车时间利用系数的有效途径是（ ）。A压缩商务作业时间B提高行驶速度C压缩出车时间中的停歇时间D提高营运速度