提高出车时间利用系数的唯一途径是()。A:实行多班制或双班制工作制度B:提高车辆的完好率C:压缩出车时间中的停歇时间D:增加工作车日数
提高出车时间利用系数的唯一途径是()。
A:实行多班制或双班制工作制度
B:提高车辆的完好率
C:压缩出车时间中的停歇时间
D:增加工作车日数
B:提高车辆的完好率
C:压缩出车时间中的停歇时间
D:增加工作车日数
参考解析
解析：本题考查车辆时间利用。提高出车时间利用系数的唯一途径是压缩出车时间中的停歇时间。
相关考题：
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是()。A:营运速度=技术速度*出车时间利用系数B:营运速度=技术速度/出车时间利用系数C:技术速度=营运速度+出车时间利用系数D:营运速度=技术速度-出车时间利用系数
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有( )。A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数是可取的C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数是可取的D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
多选题下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
单选题营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是（）。A营运速度=技术速度×出车时间利用系数B营运速度=技术速度÷出车时间利用系数C技术速度=营运速度+出车时间利用系数D营运速度=技术速度-出车时间利用系数
单选题提高出车时间利用系数的有效途径是（ ）。A压缩商务作业时间B提高行驶速度C压缩出车时间中的停歇时间D提高营运速度