多选题下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
多选题
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。
A
昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一
B
通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的
C
通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的
D
单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
E
昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
参考解析
解析：
本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。
相关考题：
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是()。A:营运速度=技术速度*出车时间利用系数B:营运速度=技术速度/出车时间利用系数C:技术速度=营运速度+出车时间利用系数D:营运速度=技术速度-出车时间利用系数
下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有( )。A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数是可取的C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数是可取的D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
多选题反映营运车辆速度利用程度的指标主要有（ ）。A技术速度B营运速度C昼夜时间利用系数D出车时间利用系数E平均车日行程