飞机使用的平衡的基本要求是( )。A.各型飞机每天出动架次力求均匀B.每条航线的班期力求均匀C.航站每天进出港飞机架次力求均匀D.各飞机工作量力求均匀
飞机使用的平衡的基本要求是( )。
A.各型飞机每天出动架次力求均匀
B.每条航线的班期力求均匀
C.航站每天进出港飞机架次力求均匀
D.各飞机工作量力求均匀
B.每条航线的班期力求均匀
C.航站每天进出港飞机架次力求均匀
D.各飞机工作量力求均匀
参考解析
解析：飞机使用的平衡是航空公司内部的平衡，是对本公司经营的各条航线的班期进行的协调；基本要求是各型飞机每天出动架次力求均匀，最大限度提高飞机利用率。
相关考题：
飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（）A、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.A、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。B、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。C、推力大于阻力，是平衡力系。D、升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。
飞机燃油配平系统的功用是（）A、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高稳定性B、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高燃油经济性
在计算载重与平衡时，认为飞机满足平衡要求的条件是：（）。 A、飞机的所有力臂均落在重心范围内B、乘客在飞机内移动将不会导致其力臂落到重心范围之外C、驾驶员能够通过使用升降舵配平来校正不平衡D、装载好的飞机，其实际重心落在飞机的重心范围内
飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则（）.A、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡。B、作用在飞机上的所有外力不平衡.所有外力矩平衡。C、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。D、作用在飞机上的外力不平衡，所有外力矩也不平衡。
飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么（）.A、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡B、作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡C、作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡D、作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩也不平衡
单选题航班计划平衡不包括（）A航线距离的平衡B飞机使用的平衡C航班班期密度的平衡D航站工作量的平衡