偏航时,电磁刹车(),刹车释放。偏航停止时,电磁刹车(),刹车释放将电机锁死。

偏航时,电磁刹车(),刹车释放。偏航停止时,电磁刹车(),刹车释放将电机锁死。


相关考题:

放井架时,不需挂合电磁刹车或水刹车。() 此题为判断题(对,错)。

偏航驱动机构包括().A、一个偏航电机,一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为14的偏航小齿轮B、一个偏航电机,偏航刹车,一个齿数为14的偏航小齿轮C、一个偏航电机,偏航轴承、一个减速比为1159.5:1的4级行星减速齿轮箱D、偏航电机,偏航刹车、偏航轴承

偏航刹车分为两部分().A、刹车盘B、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车C、闸D、液压刹车

液压系统为()提供动力源.A、变桨刹车系统及转子刹车系统B、偏航刹车系统及变桨刹车系统C、偏航刹车系统及提升系统D、偏航刹车系统及转子刹车系统

偏航刹车分为两部分().A、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和刹车盘B、与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和液压刹车C、与偏航减速齿轮箱直接相连的电磁刹车和液压刹车D、液压刹车和刹车盘

750机组偏航电机电磁刹车整流模块的输出电压为()V。

联合动力风机偏航时带有刹车阻尼,解缆时没有刹车阻尼。

绞车的主刹车类型为()。A、带刹车B、水刹车C、电磁刹车D、液力变矩器

偏航刹车片()个用于液压系统偏航刹车控制;偏航系统未工作时刹车片()机舱不转动;机舱对风偏航时,所有刹车片()设置足够的阻尼,保持机舱平稳偏航;自动解缆时,偏航刹车片()。

偏航电机带有电磁刹车装置,采用()保护。电磁刹车的电压取自电机(),整流后向线圈供电。

变桨电机的电磁刹车使用的电源是直流24伏。

偏航系统包括以下哪项()。A、偏航轴承B、偏航刹车闸C、偏航刹车盘D、振动开关

偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车,另一为偏航制动器,机组正常运行时,电磁刹车起主要作用。

钻机绞车的主刹车类型为()。A、带刹车B、水刹车C、电磁刹车D、液力变矩器

目前,钻机绞车的主刹车类型包括()。A、带刹车B、水刹车C、盘式刹车D、电磁刹车

放井架时,不需挂合电磁刹车。()

绞车及刹车系统检查项点主要包括:绞车固定;死、活绳头固定;();平衡梁、刹车曲轴;刹车气缸;电磁刹车;循环冷却水。

要时刻牢记电磁刹车是一种辅助刹车,也能取代主刹车。在最后制动时必须使用刹把进行刹车。

使用电磁刹车的钻机,不经司钻允许擅自倒换发电机。

挂电磁刹车,正确的操作是()。A、将电磁刹车和风机的控制开关合上B、刹车,停止滚筒转动C、慢放滚筒,对正牙嵌,扳动拨叉手柄,使两牙嵌锁住手柄挂合D、锁住手柄,即可转动滚筒,电磁刹车进入工作状态

偏航系统具有以下哪些特点()A、偏航刹车为液压驱动刹车,静止时,10组偏航刹车闸在150bar~160bar压力下将机舱牢固制动;偏航时,刹车仍然保持一定的余压(20bar~30bar的余压),使偏航过程中始终有一定的阻尼存在,保证偏航运动更加平稳B、偏航电机是多极电机,电压等级为400V,内部绕组接线为星形C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能,在出现外部故障(如断电)时,电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承,以增加整机的运转平稳性,增强抗冲击载荷能力E、偏航系统具有自动控制功能,保证机组在小风状态下自行解缆,避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失

偏航刹车闸安装在机舱底座下部,闸片贴着偏航刹车盘运动.不要接触偏航刹车系统的内部,以免被偏航刹车夹伤.

选一刹车包括哪两大类()A、液压刹车和机械刹车B、机械刹车和电磁刹车C、液压刹车和电磁刹车D、电磁刹车和盘是刹车

多选题挂电磁刹车,正确的操作是()。A将电磁刹车和风机的控制开关合上B刹车,停止滚筒转动C慢放滚筒,对正牙嵌,扳动拨叉手柄,使两牙嵌锁住手柄挂合D锁住手柄,即可转动滚筒,电磁刹车进入工作状态

单选题偏航刹车分为两部分().A与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和刹车盘B与偏航电机轴直接相连的电磁刹车和液压刹车C与偏航减速齿轮箱直接相连的电磁刹车和液压刹车D液压刹车和刹车盘

多选题偏航刹车分为两部分()A刹车盘B与偏航电机轴直接相连的电磁刹车C闸D液压刹车

判断题偏航刹车闸安装在机舱底座下部,闸片贴着偏航刹车盘运动.不要接触偏航刹车系统的内部,以免被偏航刹车夹伤.A对B错