化油器加速装置调整:当使用下方孔时,即()喷油量,当使用上方孔时,即()喷油量。

化油器加速装置调整:当使用下方孔时,即()喷油量,当使用上方孔时,即()喷油量。


相关考题:

当使用锚杆固定平台的横梁时,严禁使用()。A.螺纹钢B.圆钢C.中孔钻杆

当孔板安装在水平管道并测量气体介质时,应由管道的()引出。 A、上方B、侧面C、下方D、无规则

过滤器的集水装置采用支管开孔时,支管开孔位置应()。A斜向上方两侧;B斜向下方两侧;C正向上方;D正向下方。

孔板流量计是使用流体流经孔板装置时的来测量流量。

当孔内有掉块,混凝土芯脱落或残留混凝土芯超过200mm时,应使用以下方式()扫孔较合适。A、旧的金钢石钻头;B、新的金钢石钻头;C、钢粒钻头;D、针状合金钻头。

当流体为气体或蒸汽在水平和倾斜的管道上安装的孔板或喷嘴,排泄孔的位置应在管道的()。A、正上方B、正下方C、偏上方

当流体为液体在水平和倾斜的管道上安装的孔板或喷嘴,排泄孔的位置应在管道的()。A、偏上方B、正上方C、正下方

使用车床进行内孔加工时应注意()A、不准用锉刀进行内孔倒角B、使用砂布砂光内孔时,应将砂布裹在木棍上进行打磨C、仅当抛光基本完成时可以用手执纱布打磨内孔D、严禁将手指或手臂伸进内孔打磨

生产批量较大时,为了便于更换磨损的钻套,应使用()钻套。当对同孔需进行多工步加工时(如钻孔、铰孔),应使用()钻套。

滚动轴内孔为基准孔,即基本偏差为零,公差带在零线的()A、上方B、下方C、上下对称D、随使用要求定

当使用同一把刀具加工若干孔时,只有孔间存在障碍需要跳跃或全部孔加工完成时,才使用(),使刀具返回初始平面上的初始点。A、G90;B、G91;C、G98;D、G99;

化油器加速装置调整:当使用下方孔时,即增加喷油量,当使用上方孔时,即()喷油量。

当使用锚杆固定平台的横梁时,严禁使用()。A、螺纹钢B、圆钢C、中孔钻杆

使用触点式电动汽油泵,当化油器浮子式油面达到规定高度后,油泵柱塞上方的油压将逐渐(),当柱塞上方油压与下方()作用力平衡时,柱塞几乎不动而处于()。但实际上柱塞以()次/秒的低频率缓慢动作。

化油器主供油装置利用空气渗入主喷管,以造成主量孔处真空度降低,使喷油管()。A、喷油量减少B、喷油量增加C、喷油量中断D、真空度降低

化油器主供油装置工作时,汽油经()主喷口喷出。A、浮子室—主量孔—功率量孔—主油井B、浮子室—功率量孔—主量孔—主油井C、浮子室—主量孔—主油井—功率量孔

化油器由怠速装置、加速装置、加浓装置、()及起动装置组成。A、主量孔装置B、雾化装置C、主供油装置D、进油装置

当发动机怠速或很小负荷时,化油器的供油是通过()来实现的。A、省油装置B、加速装置C、起动装置D、怠速装置

化油器加速装置调整,实质都是进行油量调整。

当发动机怠速或很小负荷时,化油器的供油是通过()来实现的。A、省油装置B、加速装置C、启动装置D、怠速装置

浮子式汽化器的慢车调节螺钉调整慢车喷油嘴的喷油量的工作原理是().A、当螺钉往里拧时,慢车油路节流增加,喷油量增多B、当螺钉往外拧时,慢车油路节流减小,喷油量增多C、当螺钉往外拧时,渗气孔增加,喷油量增多D、当螺钉往里拧时,渗气孔减小,喷油量增多

使用电钻时,当孔即将钻穿时,应增大转速和减小压力,以防事故发生。

单相三孔插座安装时,必须把接地孔眼(大孔)装在()A、上方B、下方C、左方D、右方

单相三孔插座安装时,必须把接地孔眼(大孔)装在()。A、上方B、下方C、左方

填空题使用触点式电动汽油泵,当化油器浮子式油面达到规定高度后,油泵柱塞上方的油压将逐渐(),当柱塞上方油压与下方()作用力平衡时,柱塞几乎不动而处于()。但实际上柱塞以()次/秒的低频率缓慢动作。

填空题化油器加速装置调整:当使用下方孔时,即增加喷油量,当使用上方孔时,即()喷油量。

多选题当孔内有掉块,混凝土芯脱落或残留混凝土芯超过200mm时,应使用以下方式()扫孔较合适。A旧的金钢石钻头;B新的金钢石钻头;C钢粒钻头;D针状合金钻头。