普通电控排气再循环系统主要在（）工况对发动机的尾气排放进行控制。
普通电控排气再循环系统主要在（）工况对发动机的尾气排放进行控制。
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为了限制混合气燃烧后发动机的尾气排放物，汽车发动机上采用了很多控制措施，下面列举的尾气排放控制措施哪项不是用来限制混合气燃烧后尾气排放物的？（）A、三元催化转换器、氧传感器和闭环控制B、废气再循环控制C、二次空气喷射控制D、燃油蒸发清洗控制
在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）A、油耗增大B、HC排放量增大C、CO排放量增大D、失速、缺火
一辆2008年生产的普通家庭用车（汽油），发现动力不足，同时尾气排放也有异常，应进行哪些检测，请对以下问题进行回答。该车进行尾气排放检测时，对测试中错误的是（）A、预热车辆B、检查发动机的进气系统是否符合规范C、在底盘测功机上进行D、先进行怠速测试
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）中规定了压燃式发动机汽车（）下排气污染物排放限值及测量方法。A、怠速工况B、高怠速工况C、自由加速工况
废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环C、EGR只有”外废气再循环”形式D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
单选题下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOxBEGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOxCEGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧DEGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
单选题为了限制混合气燃烧后发动机的尾气排放物，汽车发动机上采用了很多控制措施，下面列举的尾气排放控制措施哪项不是用来限制混合气燃烧后尾气排放物的？（）A三元催化转换器、氧传感器和闭环控制B废气再循环控制C二次空气喷射控制D燃油蒸发清洗控制
单选题在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）A油耗增大BHC排放量增大CCO排放量增大D失速、缺火
判断题在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。A对B错