在MMI中对车轮的轮径进行修改时,输入最小的轮径mm,最大轮径为840mm。
设N为两摩擦轮接触面间的法向压力,f为轮面的摩擦系数,F为从动轮的工作圆周力;若fn小于F,()就带不动()回转,而导致() A、主动轮/从动轮/打滑B、从动轮/主动轮/打滑C、主动轮/从动轮/弹性滑动D、从动轮/主动轮/弹性滑动
曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8
汽车的驱动型式为4×2，表示( )A.汽车为6轮汽车，其中2轮为驱动轮B.汽车为6轮汽车，其中4轮为驱动轮C.汽车为4轮汽车， 2轴驱动D.汽车为4轮汽车，其中2轮为驱动轮
制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有()间隙为宜。A.0.4～0.5mmB.0.5～0.7mmC.0.6～0.8mm
卸卸机械中广泛使用的制动器，松开时，闸瓦片应均匀离开制动轮，闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过（）毫米。A0.5B1.0C3D0.8
计算题：在皮带轮传动中，已知主动轮直径为80mm，被动轮直径为320mm，主动轮的转速n1＝1000r/min，求被动轮的转速？（不考虑胶带与带轮之间的滑动）
当制动器松闸时，应使制动带与制动轮间形成2mm以上的径向的间隙。
门式斗轮堆取料机的大车行走机构的制动器动作两侧应一致，松开时，闸瓦与制动轮间隙为0.5－0.7mm，并保持均匀。
制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。
门式堆取料机大车行走机构检修中，调整行走制动器，当松开抱闸时，闸瓦与制动轮的间隙在（），并保持均匀。A、1～2mmB、0.05～0.10mmC、0.5～0.7mmD、0.7～1mm
制动器打开时，制动器闸瓦与制动轮的间隙应保持在0.8～1mm。
制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有（）间隙为宜。A、0.4～0.5mmB、0.5～0.7mmC、0.6～0.8mm
曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8
当长行程电磁铁瓦块制动器制动轮直径为200mm时，其允许的制动间隙为（）A、0.5mmB、0.7mmC、1.0mm
制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。
LKJ-93型监控装置使用查询机车主动轮直径为[轮径F]键。
我国内燃机车动轮的轮径普遍为（）mm。A、1030B、1435C、1050D、1100
当制动器松闸时，应使制动带与制动轮间形成（）的径向间隙。A、0.8mmB、1.5mmC、0.8--1.5mmD、2mm
汽车的驱动型式为4×2，表示（）A、汽车为6轮汽车，其中2轮为驱动轮B、汽车为6轮汽车，其中4轮为驱动轮C、汽车为4轮汽车，2轴驱动D、汽车为4轮汽车，其中2轮为驱动轮
制动器打开时，制动器闸瓦与自动轮的间隙，应保持在（）A、0.5～0.7mmB、0.8～1mmC、1.2～1.4mmD、1.5～1.7mm
当制动轮直径小于300mm时，制动轮与制动瓦允许间隙为（）。A、0.3mmB、0.5mmC、0.7mm
制动器打开时，制动器闸瓦不慌不乱自动轮的间隙，应保持在（）A、0.5～0.7mmB、0.8～1mmC、1.2～1.4mmD、1.5～1.7mm
卸卸机械中广泛使用的制动器，松开时，闸瓦片应均匀离开制动轮，闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过（）毫米。A、0.5B、1.0C、3D、0.8
单选题我国内燃机车动轮的轮径普遍为（）mm。A1030B1435C1050D1100
判断题制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）A对B错