进近中因机组原因造成五边500英尺(场高)以下,进近速度超出VAPP30海里或下降率大于()英尺/分钟,属飞行严重差错。A、1000B、1200C、1500D、1800

进近中因机组原因造成五边500英尺(场高)以下,进近速度超出VAPP30海里或下降率大于()英尺/分钟,属飞行严重差错。

  • A、1000
  • B、1200
  • C、1500
  • D、1800

相关考题:

在ND上显示的ENERGY CIRCLE(能量圈)符号(绿色弧线),以下错误的是:()A、它代表到着陆需要的距离B、进入到进近过程中它就会出现C、在水平方式时航向或航迹,且当前FMS飞行阶段为巡航、下降或进近,同时飞机离目的地机场不到180海里时才会出现

目视飞行低于()(场高)未建立着陆形态,继续进近,属飞行严重差错。A、300ftB、500ftC、800ftD、1000ft

起飞过程中,当滑跑速度大于()海里,飞机安定面配平超出起飞允许的范围,或减速板、襟翼不在规定的位置造成中断起飞,属飞行严重差错。A、60B、70C、80D、100

某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器(VASI)的跑道,如果此时ILS下滑道故障,但飞行员能见VASI指示,他应采取什么行动().A、应将故障通告ATC,然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDHB、此飞行员可以继续进近,并用VASI取代GS(ILS下滑道)C、此飞行员必须请求仅用LOC进近,并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

进近准备一般在下降顶点前多少海里?

在最后进近过程中,当垂直速度大于多少英尺/分钟时PMF报下降率?

在实施速度限制时,()飞行阶段应当避免速度的增减交替进行。A、任何B、最后进近C、中间进近D、起始进近

如果在进近过程中HGS出现故障,飞行机组应()A、立即复飞B、禁止使用该系统进近和着陆,转为正常仪表进近方式C、仅在目视条件下可以继续进近D、应立即交操作给右座飞行机组

平度市人民医院床位数()张。A、1000B、1200C、1500D、1800

当隧道间距不大于()m时,隧道内、外的接触线可取同一高度。A、1000B、1200C、1500D、1800

在MCDU上选择了ILS进近后,ILSAPP(ILS进近)信息(绿色)在ND上显示时表示:()A、FMS飞行阶段为DES(下降)、APP(进近)或GA(复飞)B、FMS阶段为CRZ(巡航),且距离目的地的沿航迹距离不到250海里C、以上阶段都有显示

仪表进近程序分为哪两类().A、IFR和VFRB、精密进近和非精密进近C、长五边进近和目视盘旋进近

在飞行管理系统中,进近阶段是从哪点开始()A、距离公布进近的第一个航路点2海里处B、进场页面选择的进近过渡点C、A或B

在导航数据库中默认的RNP值不正确的是()A、跨洋飞行—12.0海里B、航路飞行—10海里C、航路经端—1海里D、进近—0.5海里

PAR进近中间进近航段最佳长度为()。A、15海里B、10海里C、5海里

符合要求的起始或中间进近定位点,其纵向容差不得大于()。A、±1.0海里B、±1.5海里C、±2.0海里

在飞行进程单填写简语中,I、PR、RA、VA各分别表示()。A、利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近B、利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近C、可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近D、可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近

当在航路上发生双向无线电通信失效时,飞行员在什么时候开始下降作仪表进近?()A、在到达仪表进近的起始进近定位点时,但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前B、在预定的进场时间前后3min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时C、在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时,二者中取较晚者

最后进近规定的下降梯度为5%,当最后进近的速度为50米/秒,应保持多大的下降率下降:().A、500英尺/分钟B、450英尺/分钟C、520英尺/分钟D、550英尺/分钟

进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,ILS进近应标出下滑角,非精密进近应标出()。A、下降速度B、下降率C、下降梯度D、平飞最大允许速度

在进近中顶风减小时,机组应().A、减小功率B、增加高度C、减小下降率

PAR进近中间进近航段最佳长度为:().A、15海里B、10海里C、5海里D、6.5海里

在ILS进近时,在多少英尺无线电高度,飞行指引仪指令杆收回()?A、50英尺B、200英尺C、400英尺D、1500英尺

不同飞行阶段出现的双飞行管理(FM)失效会有不同的后果,进近时航向道(LOC)和下滑道(G/S)接通,无线电高度低于多少英尺时,目标速度调定为预先记忆的VAPP值,而管理速度目标保持不变()A、1000B、700C、400

FINAL(五边进近)方式:()A、400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能B、引导飞机沿FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行C、表示航道和下滑道方式已冻结,直到拉平或复飞

用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有:().①机场障碍物A型图;②航路图;③区域图;④目视进近图;⑤精密进近地形图;⑥标准仪表进/离场图;⑦仪表进近图:A、①②③④⑤⑥⑦B、②③④⑥⑦C、②③④⑤⑥⑦D、②④⑤⑥⑦

五边精密进近中出现下列哪种情况,PNF要报出()A、空速偏离大于+10KT或小于-5KT,或者下降率大于1000FT/MB、姿态低于-2.5或大于10度,或者坡度大于7度C、以上都对