两万吨列车运行中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压（）kpa停车。A、170B、50C、80以下D、80-100
长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断，如停车后，接到车站通知该区段LTE地面设备故障，且具备主、从控机车均已越过故障地段，主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后，列车（）运行。
切除从控机车操纵节后，应采取以下（）方式。A、维持到前方站处理B、维持到前方两万吨站处理C、维持到技术站处理D、停车分解
两万吨列车从控发生监控失电时，先到机械间关闭监控主机电源。（）
两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时，机车乘务员立即采取停车措施，在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求分解；其他区段根据调度指示运行至（）。
两万吨从控机车综合通信装置故障时，维持至（）停车处理。
上行两万吨重车过分相时，从控机车锁定再生力不得超过（）kN。A、100B、200C、300D、150
两万吨始发站车，从控机车必须取得可控列尾主机、置号器、（）。
两万吨列车非常停车后，主控机车副司机立即（），从控机车副司机检查从控机车及前部20辆和后部车辆。
两万吨列车运行过程中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压170kpa停车。（）
当调速手轮从运行位退回“0”位时，KT1延时1S释放，使KL8失电，线路接触器KM1~KM6失电断开。
机车信号主机从接收线圈接收钢轨信号，通过对接收的信号进行处理、解调、（）得到机车信号信息，把机车信号信息输出到机车信号机显示给司机，同时把机车信号信息输出到监控装置作为控车基本条件。
SS8机车运行中，起动空压机时，顺序起动中间继电器35KA（）。A、失电B、不受影响C、瞬间失电
机车运行中，起动空压机时，顺序起动中间继电器35KA（）。A、失电B、不受影响C、瞬间失电
机车运行中发生火灾，必须做到“两停一断”：停机、停车，断开（）闸刀切断外部电源。A、机控B、总控C、蓄电池
HXD1电力机车巡检按钮为确认从控机车安全状态设置的巡检按钮。
严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从行驶中的机车、车辆上跳下。
在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了（）的控车模式。A、既有机车信号+运行监控装置B、机车信号C、监控装置D、ATP
SS7E型电力机车当调速手柄从运行位退回0位时，线路接触器KM1～KM6失电断开。等到KM1～KM3（KM4～KM6）的联锁触头同处于释放状态后，励磁接触器KM7（KM8）才断开。
组合列车，关门车辆数按两列分别掌握，且从控机车前后各（）辆不得有关门车。A、1B、2C、3D、5
列控车载设备向列车运行监控记录装置输出机车信号信息。
单选题组合列车，关门车辆数按两列分别掌握，且从控机车前后各（）辆不得有关门车。A1B2C3D5
单选题机车运行中发生火灾，必须做到“两停一断”：停机、停车，断开（）闸刀切断外部电源。A机控B总控C蓄电池
单选题SS8机车运行中，起动空压机时，顺序起动中间继电器35KA（）。A失电B不受影响C瞬间失电
单选题在铁路既有线运营中已经广泛推广应用了（）的控车模式。A既有机车信号+运行监控装置B机车信号C监控装置DATP