动压润滑向心轴承的最小油膜厚度出现在外载荷的作用线上。 () 此题为判断题(对，错)。
用来同时承受径向和轴向载荷的滑动轴承，称为径向推力滑动轴承。
在滑动轴承的润滑中，轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高，被带入楔隙的油愈多，油膜压力愈大，所以承载能力愈大。
滑动轴承工作可靠，平衡，噪声小，润滑油膜具有吸振能力，故能承受较大的冲击载荷。（）
滑动轴承在全液体润滑状态下，随着轴转速的升高，油膜厚度也随之增大，油膜中的总摩擦阻力则有相应的下降，因此摩擦系数f将有所减小。
设计动压向心滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进措施中，最有效的是 （）A、增大相对间隙B、增大供油量C、减小轴承的宽径比B/dD、换用粘度较低的润滑油
滑动轴承的润滑油膜具有（）能力，故能承受较大的（）载荷。
动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。A、棱形B、楔形C、柱形D、环形
滑动轴承的主要特点是：平稳、无噪声、润滑油膜有吸振能力、能承受较大的冲击载荷。
径向滑动轴承可以（）。A、承受轴向载荷B、承受径向载荷C、同时承受径向载荷和轴向载荷D、不能确定
动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A、轴瓦材料B、轴颈和轴瓦的表面粗糙度C、润滑油粘度D、轴颈尺寸大小
当液体动力润滑滑动轴承所受载荷较大时，则应选用较大的轴承间隙。
设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是（） 。A、 减少轴承的宽径比l/dB、 增加供油量C、 减少相对间隙ψD、 增大偏心率χ
验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是（）。A、 确定轴承是否能获得液体润滑B、 控制轴承的发热量C、 计算轴承内部的摩擦阻力D、 控制轴承的压强P
为了增加油膜压力，液体动力润滑的向心滑动轴承中，一般油槽应开在承载区。
液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是（）。A、 hmin=ψd（1-χ）B、 hmin=ψd（1+χ） C、 hmin=ψd（1-χ）/2 D、 hmin=ψd（1+χ）/2
在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。A、最小、最大B、最大、最大C、最小、最小D、最大、最小
一般径向滑动轴承中液体动压润滑油膜的形成过程大致可分为三个阶段，即（）、（）、（）。
摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而（）A、变薄B、增厚C、不变
滑动轴承因可产生（）故具有吸振能力。A、润滑油膜B、弹性变形C、径向跳动D、轴向窜动
滑动轴承润滑油膜具有（）能力，故能承受较大的冲击载荷。
问答题简述径向液体润滑动压滑动轴承的动压油膜形成过程。
单选题摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而（）A变薄B增厚C不变
单选题在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）A最小、最大B最大、最大C最小、最小D最大、最小
单选题动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A轴瓦材料B轴颈和轴瓦的表面粗糙度C润滑油粘度D轴颈尺寸大小
判断题液体动力润滑径向滑动轴承中的最小油膜厚度，一定位于载荷作用线上。A对B错