轮齿过载折断的原因:突然冲击超载、轴承损坏、()或较大硬物挤入啮合区等

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相关考题:

齿轮传动中,在短时过载或强烈冲击下,齿轮常见的失效形式是()。 A.轮齿折断B.齿面磨损C.齿面胶合D.齿面点蚀

拖拉机手动机械变速器在挡工作时异响的常见原因有( )。 A、轴承损坏B、啮合套齿端磨损C、轮齿损坏D、拨叉叉脚磨损

闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()A.齿面胶合B.轮齿疲劳折断C.齿面磨粒磨损D.轮齿过载折断

汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()。A、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏B、分离轴承缺少润滑油或损坏C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏D、传动轴万向节叉等速排列破坏

轮齿折断有疲劳折断和过载折断两种。

齿轮轮齿突然折断的原因主要有过载和()。

变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是()。A、分离轴承缺少润滑油或损坏B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏D、传动轴万向节叉等速排列破坏

车轴齿轮箱总成发生异响或噪声太大的原因为润滑油中杂有异物,轴承轴向游隙(),轴头压板螺栓或螺母松旷,螺旋锥齿轮啮合侧隙太大或齿面有硬点,轴承或齿轮损坏。

A-7-7-11-3-2、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。A、齿面胶合B、轮齿疲劳折断C、齿面磨粒磨损D、轮齿过载折断

如果齿轮轮齿没有过载或冲击载荷,齿轮就不会折断。

齿轮传动中,在短时过载或强烈冲击下,齿轮常见的失效形式是()。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀

汽车半轴套管折断的原因是()。A、高速行驶B、传动系过载C、严重超载D、轮毂轴承润滑不良

闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。A、齿面胶合B、轮齿疲劳折断C、齿面磨粒磨损D、轮齿过载折断

轮齿折断分为疲劳折断和过载折断两类。由于短时间意外的严重过载,超过弯曲疲劳极限造成的折断现象叫过载折断。

齿轮的轮齿受到短期过载或严重冲击而骤然折断,其折断面是粗晶粒组织,颇类似铸铁的断口外观,称为过载折断。

汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,则异响故障的原因是()。A、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小B、圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大C、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断D、半轴花键损坏

汽车行驶中变速器工作时发出的不均匀的碰击声,其原因可能是()。A、分离轴承缺少润滑油或损坏B、从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断C、常啮合齿轮磨损成梯形或轮齿损坏D、传动轴万向节叉等速排列破坏

当汽车以40km/h以上的速度行驶时,驱动桥会发出一种不正常的响声,且随车速的升高而响声越大,而当滑行或低速时响声减小或消失。其原因可能是:()。A、圆锥主从动齿轮啮合间隙过小B、齿轮或轴承严重磨损或损坏C、圆锥主从动齿轮的轮齿折断D、半轴花键损坏

汽车半轴套管折断的原因之一是()。A、高速行驶B、传动系过载C、严重超载D、轮毂轴承润滑不良

单选题齿轮传动中,在短时过载或强烈冲击下,齿轮常见的失效形式是()。A轮齿折断B齿面磨损C齿面胶合D齿面点蚀

单选题齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是()A闭式软齿面传动中润滑失效B交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹C轮齿严重过载D轮齿受到强烈的冲击载荷

多选题A-7-7-11-3-2、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。A齿面胶合B轮齿疲劳折断C齿面磨粒磨损D轮齿过载折断

单选题闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。A齿面胶合B轮齿疲劳折断C齿面磨粒磨损D轮齿过载折断

多选题手动变速器异响故障的原因正确的有()。A齿轮啮合间隙过小或过大B常啮合齿轮磨损成梯形或齿轮磨损,齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断C中间轴、第二轴弯曲,第二轴共花刍与滑动齿轮配合松旷D各轴轴承间隙正常

判断题齿轮的轮齿受到短期过载或严重冲击而骤然折断,其折断面是粗晶粒组织,颇类似铸铁的断口外观,称为过载折断。A对B错

多选题当主减速器、差速器存在异响、漏油等故障时,主要是由于()。A齿轮磨损B轮齿折断C轴承损坏D油封老化

单选题汽车半轴套管折断的原因之一是()。A高速行驶B传动系过载C严重超载D轮毂轴承润滑不良