齿轮传动中,在短时过载或强烈冲击下,齿轮常见的失效形式是()。 A.轮齿折断B.齿面磨损C.齿面胶合D.齿面点蚀
闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()A.齿面胶合B.轮齿疲劳折断C.齿面磨粒磨损D.轮齿过载折断
轮齿过载折断的原因：突然冲击超载、轴承损坏、（）或较大硬物挤入啮合区等
轮齿折断分为疲劳折断和过载折断两类。由于短时间意外的严重过载，超过弯曲疲劳极限造成的折断现象叫过载折断。
齿轮轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力多次重复变化，以及在齿根圆角，切齿刀痕和材料缺陷等应力集中源的复合作用下最终导致轮齿发生（）。A、过载折断B、局部折断C、疲劳折断D、磨损折断
闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。A、齿面胶合B、轮齿疲劳折断C、齿面磨粒磨损D、轮齿过载折断
齿轮受到短期过载等原因而骤然折断，其折断面呈粗晶粒组织，这种折断称为（）。A、缺陷折断B、过载折断C、疲劳折断D、外力折断
齿轮受到严重冲击或轮齿长期工作后，精工多次反复的弯曲，轮齿会突然（），造成事故。
A-7-7-11-3-2、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。A、齿面胶合B、轮齿疲劳折断C、齿面磨粒磨损D、轮齿过载折断
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
齿轮传动中，在短时过载或强烈冲击下，齿轮常见的失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀
齿轮上相邻的个别轮齿、端头裂损或个别轮齿折断时，不允许堆焊修复。
齿轮传动的失效形式一般有（）。A、齿面胶合B、轮齿疲劳折断C、齿面磨粒磨损D、轮齿过载折断
当汽车以40km/h以上的速度行驶时，驱动桥会发出一种不正常的响声，且随车速的升高而响声越大，而当滑行或低速时响声减小或消失。其原因可能是：（）。A、圆锥主从动齿轮啮合间隙过小B、齿轮或轴承严重磨损或损坏C、圆锥主从动齿轮的轮齿折断D、半轴花键损坏
齿轮的轮齿折断分为（）3种。A、过载折断B、疲劳折断C、满载折断D、缺陷折断
单选题齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）A闭式软齿面传动中润滑失效B交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹C轮齿严重过载D轮齿受到强烈的冲击载荷
多选题A-7-7-11-3-2、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。A齿面胶合B轮齿疲劳折断C齿面磨粒磨损D轮齿过载折断
单选题闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。A齿面胶合B轮齿疲劳折断C齿面磨粒磨损D轮齿过载折断
单选题齿轮在严重的冲击载荷或短期过载负荷作用下发生的突然断裂称为（）。A疲劳断裂B过载断裂C韧性断裂D脆性断裂
单选题齿轮传动中，在短时过载或强烈冲击下，齿轮常见的失效形式是（）。A轮齿折断B齿面磨损C齿面胶合D齿面点蚀
判断题齿轮的轮齿受到短期过载或严重冲击而骤然折断，其折断面是粗晶粒组织，颇类似铸铁的断口外观，称为过载折断。A对B错
多选题齿轮的轮齿折断分为（）3种。A过载折断B疲劳折断C满载折断D缺陷折断
单选题齿轮受到短期过载等原因而骤然折断，其折断面呈粗晶粒组织，这种折断称为（）。A缺陷折断B过载折断C疲劳折断D外力折断
填空题齿轮受到严重冲击或轮齿长期工作后，精工多次反复的弯曲，轮齿会突然（），造成事故。