使用车身校正设备修理受损车辆时,为了确保车体在作业中不发生二次损伤而对车体进行固定称()A、基本固定B、辅助固定C、分散固定D、集中固定

使用车身校正设备修理受损车辆时,为了确保车体在作业中不发生二次损伤而对车体进行固定称()

  • A、基本固定
  • B、辅助固定
  • C、分散固定
  • D、集中固定

相关考题:

在对车辆进行施救时,不合理的施救表现有( )A. 吊装过程中未合理固定,造成事故车辆二次倾覆B. 在使用吊车起吊中未对事故车身合理保护,致车身大面积损伤C. 使用吊车吊装时,钢丝绳对车身的漆皮损伤D. 对拖移车辆未进行检查,轮胎缺气或转向失灵硬拖硬磨造成轮胎损坏

对车辆定损程序描述不正确的是( )。A保险公司一般应指派2名定损员参与车辆定损B对损失金额较大、双方难以协商定损的,应聘请专家或委托公估机构定损C受损车辆原则上可二次定损D与客户协商处理修理费用

下列哪种情况能够构成07版商业险保险责任()。A.标的车在修理厂修理完毕,由被保险人驾驶在汽修厂院内撞墙,车受损。B.标的车在修理厂修理完毕,由维修厂工作人员试车时撞在墙上,车受损。C.标的车修理厂修理完毕,由维修厂工作人员试车时撞在一停放的车上两车受损。三者车损2500元。D.标的车在修理厂修理完毕,由被保险人驾驶在汽修厂院内撞一停放车辆,三者车损2500元。

使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。() 此题为判断题(对,错)。

甲将投保了家庭自用车损险的被保险车辆开到修理厂保养,开进修理厂的大门时,标的车碰到修理厂的大门,致使车辆受损,保险公司对此损失根据车损险条款中“在营业性维修、养护场所修理、养护期间”的责任免除条款规定,不予以赔偿。( )

甲将投保了家庭自用车损险的被保险车辆开到修理厂保养,开进修理厂大门时,标的车碰到修理厂大门,致使车辆受损,保险公司对此损失根据车损险条款中,“在营业性维修、养护场所修理、养护期间”的责任免除条款规定,不予以赔偿

关于车身修理粘合剂的使用,下列说法正确的是()A、车身修理粘合剂是一种单组份胶B、涂布车身修理粘合剂时,不需要去除板件涂布部位的底漆C、车身修理粘合剂是一种胶,可以用钣金胶来代替D、车身修理粘合剂的使用是为了保证车身强度和刚性

机动车辆保险事故定损车辆时应注意()A、事故车在确定损失金额后,应在保险公司指定的车辆维修单位修理。B、受损车辆彩取一次定损,对修理项目和费用不予追加。C、出险后擅自修理车辆,保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。D、对保险事故车辆损失原因进鉴定的费用,保险公司应该负责赔偿

下列哪种情况能够构成07版商业险保险责任()。A、标的车在修理厂修理完毕,由被保险人驾驶在汽修厂院内撞墙,车受损。B、标的车在修理厂修理完毕,由维修厂工作人员试车时撞在墙上,车受损。C、标的车修理厂修理完毕,由维修厂工作人员试车时撞在一停放的车上两车受损。三者车损2500元。D、标的车在修理厂修理完毕,由被保险人驾驶在汽修厂院内撞一停放车辆,三者车损2500元。

车辆定位调整之前需要将转向盘打正后锁住,是为了()。A、在调整过程中保证检测基准不发生变化B、在调整过程中防止车身滑动C、在调整过程中防止车身俯仰D、轮胎中心过快磨损

整体式车身采用了轻型、高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。

在实际测量工作中,高度基准一般使用()。A、车身校正仪的平台B、车辆的中心面C、与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面D、车身上部

使用车身校正设备修理受损车辆时,为了确保车体在作业中不发生移动而对车体进行固定称为()A、基本固定B、辅助固定C、分散固定D、集中固定

在中度损坏,不严重的车辆的拉伸维修中,关于车身固定,以下说法正确的是()A、只需使用车身固定夹具对车身进行固定B、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对未受损部位进行固定C、除了使用车身固定夹具外,还需使用辅助支撑对已受损部位进行固定D、以上全错

车身骨架的修理主要为校正整形和整件更新。

列检修理人员只要确认车辆在无移动的情况下,可进行处理车辆故障,以确保作业时间内完成列车的检修作业。

机动车辆保险事故定损车辆时应注意()。A、事故车在确定损失金额后,应在保险公司指定的车辆维修单位修理B、受损车辆采取一次定损,对修理项目和费用不予追加C、出险后擅自修理车辆,保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿D、对保险事故车辆损失原因进鉴定的费用,保险公司不负责赔偿

车辆定位调整之前需要将方向盘打正后锁住方向盘位置,是为了()。A、保证在调整过程中检测基准不发生变化B、防止在调整过程中车身滑动C、防止在调整过程中车身俯仰

对定损基本原则描述正确的是()A、能局部修理的不扩大到整体修理,能修复的零部件尽量不要更换B、尽可能做到开放式定损C、多次事故中的车辆损失可以集中到一次事故定损中处理D、定损时为了避免纠纷,受损件能换的尽可能换

单选题车辆定位调整之前需要将转向盘打正后锁住,是为了()。A在调整过程中保证检测基准不发生变化B在调整过程中防止车身滑动C在调整过程中防止车身俯仰D轮胎中心过快磨损

判断题甲将投保了家庭自用车损险的被保险车辆开到修理厂保养,开进修理厂大门时,标的车碰到修理厂大门,致使车辆受损,保险公司对此损失根据车损险条款中,“在营业性维修、养护场所修理、养护期间”的责任免除条款规定,不予以赔偿A对B错

判断题使用超声波测量系统,在校正过程中,修理人员可以直接看到车身尺寸的变化情况。A对B错

判断题使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。A对B错

多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正,下列()说法是正确的。A车辆上到校正平台上后,首先找好车身与测量系统的基准,其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时,车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时,在测量过程中,测量基准一旦发生变化,只有在重新找到测量基准后才能进行测量

判断题对待校正车辆拆卸汽车零部件时,只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位而必须拆除的部件。A对B错

多选题校正设备中,()适合对整体式车身进行校正。A地框式校正设备BL形校正设备C框架式校正设备D平台式校正设备

单选题车辆定位调整之前需要将方向盘打正后锁住方向盘位置,是为了()。A保证在调整过程中检测基准不发生变化B防止在调整过程中车身滑动C防止在调整过程中车身俯仰