同一油品在温度较低时为自动()型氧化,温度较高时为自动()型氧化。
润滑剂的选择:()。 A、压力大、温度高、载荷冲击变动大使用粘度大的润滑油B、粗糙或未经跑合的表面,使用粘度较高的润滑油C、冬季使用粘度较大的润滑油D、使用无粘度的润滑油
为了减少漏损,在使用温度、压力较高或速度较低时,应采用黏度较小的油液。() 此题为判断题(对，错)。
为了减少漏损,在使用温度、压力较低或转速较高时,应采用黏度较小的油液。() 此题为判断题(对，错)。
制冷剂的共同特性是它们的临界（），在常温或普通低温下能够液化。A、温度较高B、压力较高C、温度较低D、压力较低
在选用液压油时，黏度是一个重要的参数。在（）时，为减少泄漏，应选用黏度较高的液压油，否则相反。A、环境温度较高B、工作压力高C、运动速度较高D、运动速度较低
目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
杠杆式安全阀一般在（），（）的容器上使用，在使用中，必须（）重锤。A、压力低；温度较高；固定B、压力低；温度较高；放松C、压力高；温度较低；固定D、压力高；温度较低；放松
当环境温度较低时，对于使用润滑油的设备，如减速箱，其油池里的润滑油应更换为粘度（）的润滑油。
液压系统工作压力较高时，宜选用黏度（）的油液；环境温度（）时，应采用黏度较低的油液。（）A、较低；较低B、较高；较高C、较低；较高D、较高；较低
在使用常用润滑油时，下列说法中正确的一项是（）。A、环境温度较低时，选用粘度较高的润滑油B、环境温度较高时，选用密度较高的润滑油C、摩擦面相对运动速度越高，应选用粘度较高的润滑油D、摩擦面相对运动速度越高，应选用粘度较低的润滑油
选择液压油时，为减少漏损，在使用温度、压力较低或转速较高时，应采用（）的油。 A、黏度较低B、黏度较高C、无所谓D、高辛烷值汽油
使用PDC钻头钻进时应采用（）的转速。A、低B、较低C、很低D、较高
公制的公称压力等级的基准温度为（）。A、常温或较低的温度B、较高的温度
对于流体动力润滑轴承，当转速高、比压小时，可以选择浓度较高的润滑油，反之，当转速低、比压大时，应选粘度较低的润滑油。
液体动压轴承通过采用润滑油作为润滑剂，原则上当转速低，压力大时，应选用（）润滑油。A、粘度较高B、任意粘度C、粘度较低D、润滑脂，不选用
选择液压油时，为减少漏损，在使用渐度、压力较低或转速较高时，应采用（）的油。A、黏度较低B、黏度较高C、无所谓
当机床（）时，机床的滑动轴承润滑油采用较低黏度。A、主轴转速较高B、主轴与轴瓦间隙较C、承受负荷较大D、工作台速度较低E、主轴轴颈较小F、润滑油压力较大
减速箱内的润滑一般为机械油润滑，当环境温度较高时，应选用粘度较低的润滑油。（）
大多数活塞式发动机中使用高粘度的润滑油，是因为：（）A、在高空（大气压力低）轻质油保持足够油膜强度的能力降低B、转速比较高C、间隙大和工作温度高D、在提高温度时，它的氧化速度比较低
测量蒸汽或温度较高的介质压力时，在压力表下端应装有（）。
单选题选择润滑油时，为减少能量消耗，在使用温度压力较低或转速较高时，应选用（）的油。A黏度较低B黏度较高C闪点较低D无所谓
单选题杠杆式安全阀一般在（），（）的容器上使用，在使用中，必须（）重锤。A压力低；温度较高；固定B压力低；温度较高；放松C压力高；温度较低；固定D压力高；温度较低；放松
单选题液体动压轴承通过采用润滑油作为润滑剂，原则上当转速低，压力大时，应选用（）润滑油。A粘度较高B任意粘度C粘度较低D润滑脂，不选用
单选题制冷剂的共同特性是它们的临界（），在常温或普通低温下能够液化。A温度较高B压力较高C温度较低D压力较低
判断题对于流体动力润滑轴承，当转速高、比压小时，可以选择浓度较高的润滑油，反之，当转速低、比压大时，应选粘度较低的润滑油。A对B错
多选题在选用液压油时，黏度是一个重要的参数。在（）时，为减少泄漏，应选用黏度较高的液压油，否则相反。A环境温度较高B工作压力高C运动速度较高D运动速度较低