选择液压油时，为减少漏损，在使用温度、压力较低或转速较高时，应采用（）的油。  A、黏度较低B、黏度较高C、无所谓D、高辛烷值汽油

选择液压油时，为减少漏损，在使用温度、压力较低或转速较高时，应采用（）的油。  

  • A、黏度较低
  • B、黏度较高
  • C、无所谓
  • D、高辛烷值汽油

相关考题：

下列关于液压油黏度的选择方法，正确的是()。A.工作环境温度高的场合应选择黏度较高的液压油B.工作环境压力高的场合应选用黏度较低的液压油C.工作部件运动速度较高时应选用黏度较低的油液D.液压油黏度的选择不需要考虑液压泵的要求
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同一油品在温度较低时为自动()型氧化,温度较高时为自动()型氧化。
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为了减少漏损,在使用温度、压力较高或速度较低时,应采用黏度较小的油液。() 此题为判断题(对，错)。
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为了减少漏损,在使用温度、压力较低或转速较高时,应采用黏度较小的油液。() 此题为判断题(对，错)。
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液压系统液压元件运动速度较高时，为减少液流的功率损失，宜选用粘度（）的液压油。A较高B低C较低D高
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选择润滑油时，为减少能量消耗，在使用温度压力较低或转速较高时，应选用（）的油。A、黏度较低B、黏度较高C、闪点较低D、无所谓
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制冷剂的共同特性是它们的临界（），在常温或普通低温下能够液化。A、温度较高B、压力较高C、温度较低D、压力较低
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在选用液压油时，黏度是一个重要的参数。在（）时，为减少泄漏，应选用黏度较高的液压油，否则相反。A、环境温度较高B、工作压力高C、运动速度较高D、运动速度较低
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目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
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液压系统的工作机构的速度（转速）较高时，宜用粘度较低的液压油。（）
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利用有芯感应炉熔炼时，为加快熔化速度和减少损耗，通常，熔点较低、元素烧损较小的炉料（），熔点较高、元素烧损较大的炉料（），而合金铁应最后加入。
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在环境温度高，使用频繁时应用（）粘度的液压油。运动速度高时应用（）粘度的液压油，系统压力高时宜用（）粘度的液压油。
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杠杆式安全阀一般在（），（）的容器上使用，在使用中，必须（）重锤。A、压力低；温度较高；固定B、压力低；温度较高；放松C、压力高；温度较低；固定D、压力高；温度较低；放松
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当环境温度较高时，宜选用粘度等级（）的液压油A、较低B、较高C、都行D、都不行
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当系统工作压力、环境温度较低时，工作部件运动速度较高时，宜采用粘度较高的液压油。（）
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液压系统工作压力较高时，宜选用黏度（）的油液；环境温度（）时，应采用黏度较低的油液。（）A、较低；较低B、较高；较高C、较低；较高D、较高；较低
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使用PDC钻头钻进时应采用（）的转速。A、低B、较低C、很低D、较高
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公制的公称压力等级的基准温度为（）。A、常温或较低的温度B、较高的温度
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下列关于液压油黏度的选择方法，正确的是（）。A、工作环境温度高的场合应选择黏度较高的液压油B、工作环境压力高的场合应选用黏度较低的液压油C、工作部件运动速度较高时应选用黏度较低的油液D、液压油黏度的选择不需要考虑液压泵的要求
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当液压系统的工作压力高；环境温度高或运动速度较慢时，为了减少泄漏。宜选用粘度较（）的液压油；但工作压力低，环境温度低或运动速度较大时，为了减少功率损失，宜选用粘度较（）的液压油。
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选择液压油时，为减少漏损，在使用渐度、压力较低或转速较高时，应采用（）的油。A、黏度较低B、黏度较高C、无所谓
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测量蒸汽或温度较高的介质压力时，在压力表下端应装有（）。
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单选题当环境温度较高时，宜选用粘度等级（）的液压油A较低B较高C都行D都不行
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单选题选择润滑油时，为减少能量消耗，在使用温度压力较低或转速较高时，应选用（）的油。A黏度较低B黏度较高C闪点较低D无所谓
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单选题杠杆式安全阀一般在（），（）的容器上使用，在使用中，必须（）重锤。A压力低；温度较高；固定B压力低；温度较高；放松C压力高；温度较低；固定D压力高；温度较低；放松
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单选题制冷剂的共同特性是它们的临界（），在常温或普通低温下能够液化。A温度较高B压力较高C温度较低D压力较低
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多选题在选用液压油时，黏度是一个重要的参数。在（）时，为减少泄漏，应选用黏度较高的液压油，否则相反。A环境温度较高B工作压力高C运动速度较高D运动速度较低
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