车轮的主体是()。A、轮箍B、轮毂C、轮心

车轮的主体是()。

  • A、轮箍
  • B、轮毂
  • C、轮心

相关考题:

目前正在要求淘汰的车轮是() A、铸钢车轮B、辗钢车轮C、幅板孔车轮D、无幅板孔车轮

汽车底盘是汽车的主体或基础,它将发动机产生的动力传给驱动车轮保证汽车正常行驶,由()、()和()、()组成。

轮胎的主体是(),它决定了轮胎的使用性能和质量。与汽车轮胎的技术性能、经济效果、使用状况有极大的关系。A、外胎B、内胎C、垫带D、轮辋

车轮啃轨的主要原因是车轮太重。

转向负前束()A、是负的车轮前束B、是可以直接调整的C、是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象D、是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象

下列选择中哪个是小车向前走直线正确的说法()。A、左右车轮同时后退B、左车轮后退、右车轮前进C、左右车轮同时前进D、左车轮前进、右车轮后退

车轮定位的检测,动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量;静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。

车轮车轴是由LZ钢制成,车轮有冷铸铁轮,铸刚车轮,()。A、碾刚车轮B、铸铁轮C、钢车轮D、冷钢车轮

下列因素与蠕滑率大小无关的是()A、车轮轴重B、车轮角速度C、车轮半径D、车轮轮心前进线速度

()的功能是将车轮的旋转转换为速度脉冲(速度信号),传给ATP控制设备主体。

速度发电机将车轮的旋转转换为()传输给ATP/ATO车载设备主体。A、时间B、声波C、速度脉冲D、电磁波

按车轮的运动方式分,麦弗逊式独立悬架其车轮的运动轨迹是()。A、车轮在横向平面内摆动B、车轮在纵向平面内摆动C、车轮沿主销移动D、车轮在斜向平面侧摆动

按车轮的运动方式分,烛式独立悬架其车轮的运动轨迹是()。A、车轮在横向平面内摆动B、车轮在纵向平面内摆动C、车轮沿主销移动D、车轮在斜向平面侧摆动

制动时,若汽车向左跑偏的原因是()A、左侧车轮制动不灵B、右侧车轮制动不灵C、左右车轮制动不灵D、后车轮制动不灵

轮心是车轮的主体,它的外周装设轮箍,中心安设车轴。

车轮的踏面是指()A、与钢轨接触滚动的部分B、车轮内侧突起的部分C、车轮的外侧面D、车轮的内侧面

车轮的轮缘是指()A、与钢轨接触滚动的部分B、车轮内侧突起的部分C、车轮的外侧面D、车轮的内侧面

车辆转弯时,在内侧车轮的转速减慢是由于()A、内侧车轮转角小于外侧车轮B、内侧车轮之转角大于外侧车轮C、前束的作用D、差速器的作用

填空题汽车底盘是汽车的主体或基础,它将发动机产生的动力传给驱动车轮保证汽车正常行驶,由()、()和()、()组成。

单选题车轮车轴是由LZ钢制成,车轮有冷铸铁轮,铸刚车轮,()。A碾刚车轮B铸铁轮C钢车轮D冷钢车轮

单选题速度发电机将车轮的旋转转换为()传输给ATP/ATO车载设备主体。A时间B声波C速度脉冲D电磁波

判断题轮心是车轮的主体,它的外周装设轮箍,中心安设车轴。A对B错

单选题转向负前束()A是负的车轮前束B是可以直接调整的C是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象D是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象

单选题车轮的轮缘是指()A与钢轨接触滚动的部分B车轮内侧突起的部分C车轮的外侧面D车轮的内侧面

单选题按车轮的运动方式分,烛式独立悬架其车轮的运动轨迹是()。A车轮在横向平面内摆动B车轮在纵向平面内摆动C车轮沿主销移动D车轮在斜向平面侧摆动

单选题车轮的踏面是指()A与钢轨接触滚动的部分B车轮内侧突起的部分C车轮的外侧面D车轮的内侧面

单选题车轮的主体是()。A轮箍B轮毂C轮心