船上主辅锅炉作为惰气来源时,在锅炉负荷过低等不良燃烧条件下,便使惰气中的氧含量()。A、减少B、增加C、不变

船上主辅锅炉作为惰气来源时,在锅炉负荷过低等不良燃烧条件下,便使惰气中的氧含量()。

  • A、减少
  • B、增加
  • C、不变

相关考题:

油船上,使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③

邮轮上所使用的惰气来源于()。A.制氮装置B.辅机C.主副/锅炉废气

油轮惰气主要来源于锅炉。此题为判断题(对,错)。

油船上舱用惰气的来源有() ①锅炉排出的废气 ②惰气发生器 ③联合式A、①②③B、②③C、①③

用锅炉作惰气发生装置时,安全阀的作用下列说法错误的是:()。A、防止锅炉内汽水压力过大B、防止锅炉发生爆炸C、防止产生的惰气压力过高D、是惰气发生装置锅炉安全运行的必要设备

油轮上所使用的惰气来源于()。A、主机B、辅机C、锅炉

油船惰气系统产生的惰气用于充入()。A、机舱B、货舱C、泵舱D、锅炉舱

除锅炉烟道气式惰气产生方式外,还有一种专门的()方式。A、惰气置换器B、惰气发生器C、惰气消氧器D、惰气再生器

惰气的来源主要是锅炉的(),也可以由()产生。

惰气可依靠锅炉排出气进行()。

油轮惰气主要来源于锅炉。

油船上配备的惰气系统,来源于船上锅炉废气或惰气发生器。惰气发生器的惰气质量高成本低。

为了降低惰气中氧气浓度,可采用()的办法。A、降低锅炉负荷B、加强系统密封C、增加惰气压力D、增加锅炉负荷

由于锅炉负荷变化,惰气含氧的瞬间变化不得超过()。A、5%B、6%C、7%D、8%

惰气来源有()。A、发生器B、锅炉废气C、柴油机排气再经辅助燃烧器烧烧D、A+B+C

惰气主管内O2含量过高报警原因()。A、锅炉燃烧不良B、洗涤塔液位过低C、水封液位过低D、A+B+C

关于惰性气体的来源,正确的是()。A、船舶主辅锅炉排出的废气B、独立的惰气发生器C、C、B都对

惰气在()靠活性碳滤器减少惰气中SO2含量。A、进入氧分仪前B、生入氧分仪中C、进入氧分仪后D、出入氧分仪时

单选题除锅炉烟道气式惰气产生方式外,还有一种专门的()方式。A惰气置换器B惰气发生器C惰气消氧器D惰气再生器

单选题油船惰气系统产生的惰气用于充入()。A机舱B货舱C泵舱D锅炉舱

单选题惰气在()靠活性碳滤器减少惰气中SO2含量。A进入氧分仪前B生入氧分仪中C进入氧分仪后D出入氧分仪时

单选题油轮上所使用的惰气来源于()。A主机B辅机C锅炉

判断题油船上配备的惰气系统,来源于船上锅炉废气或惰气发生器。惰气发生器的惰气质量高成本低。A对B错

单选题惰气主管内O2含量过高报警原因()。A锅炉燃烧不良B洗涤塔液位过低C水封液位过低DA+B+C

判断题油轮惰气主要来源于锅炉。A对B错

单选题为了降低惰气中氧气浓度,可采用()的办法。A降低锅炉负荷B加强系统密封C增加惰气压力D增加锅炉负荷

单选题关于惰性气体的来源,正确的是()。A船舶主辅锅炉排出的废气B独立的惰气发生器CC、B都对