船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成______。A.平方正比B.平方反比C.正比D.反比
()是稳心和重心之间的距离。 A. 初稳性高度B. 初稳性半径C. 静稳性臂D. 动稳性臂
船舶少量装载时，一可用于计算吃水改变量。A.厘米纵倾力矩B.厘米吃水吨数C.初稳性高度D.静稳性力臂
当船上重物作垂直下移时______。A.吃水不变，初稳性高度不变B.吃水不变，初稳性高度增加C.重心不变，初稳性高度不变D.重心改变，初稳性高度减少
初稳性好的船舶，那么它的______。A.摇摆性差B.动稳性一定好C.大倾角稳性一定好D.B+C
下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关
两根相同截面、不同材料的杆件,受相同的外力作用,它们的应力()。 A.不相同B.相同C.不一定
两根相同截面,不同材料的杆件,受相同的外力作用,它们的纵向绝对变形()。 A.相同B.不一定C.不相同
在初稳性高度计算公式A.稳性距基线高度B.稳心距基线高度C.稳性半径D.稳心半径
两条船，在装载后初稳性高度相同，说明它们的稳性_________。A.一定相同B.一定不相同C.否相同不能确定D.不可能相同
有两瓶理想气体，一瓶是氧气，一瓶是氮气，它们温度相同，则（ ）．A.它们的分子平均动能一定相同B.它们的内能一定相同C.它们的密度一定相同D.它们的压强一定相同
对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM，等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求（）。A、能B、不能C、不一定
初稳性高度为负值的船，是哪一项（）A、任何倾角下都不能产生稳性力矩的船B、一定是不符合稳性要求的船C、只表明在某一小倾角时无稳性，不等于任何倾角时都无稳性的船D、一定是符合稳性要求的船
单选题两条船，在装载后初稳性高度相同，说明它们具有（）。A不同的稳性B相同的稳性CA、B均不可能DA、B均可能
单选题排水量相同时，船舶静稳性的大小取决于（）大小。A船舶横倾角B船舶吨位C静稳性力臂GZD初稳性高度GM
单选题排水量相同时，船舶静稳性的大小取决于（）的大小。A船舶横倾角B船舶吨位C静稳性力臂GZD初稳性高度GM
单选题同一船舶在相同装载状态下，仅设定的船舶航区不同，则其（）计算值也将不同。A稳性衡准数B初稳性高度C甲板边缘入水角D稳性消失角
单选题两条船，在装载后复原力臂相同，说明它们具有（）。A相同的稳性B不同的稳性CA，B均有可能D无法比较
单选题同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同，则装载积载因数大谷物的静横倾角（）。A大B小C相同D不能确定
单选题如果两艘船的排水量相同且GM也相同，则这两艘船在稳性方面的安全程度（）。A相同B不相同CA、B均可能D取决于货物的装载方案
单选题按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A0.15B0.30C0.10D0
单选题当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。A必须重新计算船舶实际装载状况下的稳性B不必重新计算船舶实际装载状况下的稳性C认为实际装载状况下的稳性与船舶资料中的核算结果相同DB和C
单选题某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米，临界稳性高度GMc=0.75米，则该轮的（）一定满足对普通货船的基本稳性要求。A初稳性B动稳性C大倾角稳性DB，C都有可能
单选题如果两艘船的排水量相同，GM也相同，则这两船在稳性方面的安全程度（）。A相同B不相同CAB都有可能D取决一货物的装载方案
单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时，则（）满足基本稳性衡准要求。A初稳性B大倾角稳性C动稳性D以上均有可能
单选题集装箱船在计算稳性时，将各箱重心取在箱高的1/2处，则通常情况下实际初稳性高度通常比计算所得数值（）。A小B大C相同D视集装箱内货物的装载情况而定
单选题集装箱船在计算稳性时，将各箱重心取在箱高的1/2处，则实际初稳性高度通常比计算所得数量（）。A小B大C相同D视集装箱内货物的装载情况而定