越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。 A、出站信号机或站界标B、出站信号机C、进站信号机或站界标D、线路末端警冲标
牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备,下列关于牵出线说法正确的是() A、牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧B、牵出线一般设置坡度C、牵出线调出属于平面调车范畴D、牵出线的作业方法是推送法
需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车,称为______。
调车人员确认区间空闲时，占用区间进行的调车作业，可按调车办理。
区间有车占用，或已办理闭塞手续，微机联锁集中车站出站信号机或出站方向末端调车信号机开放时，称为（）。A、区间占用B、区间开通C、区间空闲D、区间锁闭
需越过（）进入区间的调车作业叫越出站界调车。A、出站信号机B、站界标C、进站信号机D、预告信号机
占用区间或需进入对方站（区）界内方进行的调车作业，应按（）办理。A、列车B、调车C、列车或调车D、跨区作业
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲C、出站信号机D、进站信号机或站界标
在作业性质上，越出站界调车与跟踪出站调车，均为（）的调车作业。A、推送B、溜放C、占用区间D、牵引
办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂"区间占用"或"出站调车"表示牌，以防遗忘。
当调车信号机外方设轨道占用检查装置且未占用时，调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机或站界标
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时，需越过（）占用区间进行调车。
在有牵出线的车站上作业时，要充分利用牵出线，变更利用其他线作业时，须通知（）。A、调车指挥B、调车指导C、司机D、调车指挥人和司机
不越过进站信号机或站界标进行的调车作业称为越出站界调车。
车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。
区间被列车、机车车辆占用，或相邻两站已办妥闭塞及出站（跟踪）调车手续时称为区间占用。
由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机D、出站信号机或站界标
单选题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A出站信号机或站界标B出站信号机C进站信号机或站界标D线路末端警冲标
单选题由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A线路末端警冲标B进站信号机或站界标C出站信号机或站界标
判断题办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂"区间占用"或"出站调车"表示牌，以防遗忘。A对B错
填空题需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为（）。
单选题在作业性质上，越出站界调车与跟踪出站调车，均为（）的调车作业。A推送B溜放C占用区间D牵引
单选题在有牵出线的车站上作业时，要充分利用牵出线，变更利用其他线作业时，须通知（）。A调车指挥B调车指导C司机D调车指挥人和司机
填空题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时，需越过（）占用区间进行调车。
判断题区间被列车、机车车辆占用，或相邻两站已办妥闭塞及出站（跟踪）调车手续时称为区间占用。A对B错
判断题车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。A对B错
判断题不越过进站信号机或站界标进行的调车作业称为越出站界调车。A对B错