越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。 A、出站信号机或站界标B、出站信号机C、进站信号机或站界标D、线路末端警冲标
因受调车设备限制,需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫越出站界调车。() 此题为判断题(对，错)。
需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车,称为______。
跟踪出站调车是指在单线区间和双线正方向线路上，按有关规定，跟随在出发列车后面越过进站信号机或站界标进行的调车作业。
越出站界调车，是指因受调车设备限制需越过出站信号机的调车。
调车信号机在调车车列全部越过（）后自动关闭。A、进站信号机B、出站信号机C、调车信号机D、预告信号机
（）信号机均属于主体信号机。A、进站、调车、复示B、出站、通过、调车C、遮断、预告、进站D、预告、复示、遮断
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲C、出站信号机D、进站信号机或站界标
跟踪出站调车，在先发列车尾部越过（）后，方可跟踪出站调车。A、预告信号机B、接近信号机C、或靠近车站的第一个预告标D、《站细》规定的间隔时间
越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间第一架通过信号机；区间未设通过信号机时，不得越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。
车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，禁止电力机车进入该闭塞分区（区间）办理越出站界调车或跟踪出站调车。
由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机或站界标
单线区段，车站与区间的站界是（）A、站界标B、进站信号机C、出站信号机D、预告信号机
列车前端越过（）或警冲标即视为占用区间。A、进站信号机B、站界标C、出站信号机D、道岔
不越过进站信号机或站界标进行的调车作业称为越出站界调车。
越出站界调车就是越过进站信号机或站界标进行的调车作业。
由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机D、出站信号机或站界标
因受调车设备限制需越过进站信号机或站界标进入区间的调车叫（）。
判断题车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，禁止电力机车进入该闭塞分区（区间）办理越出站界调车或跟踪出站调车。A对B错
单选题单线区段，车站与区间的站界是（）A站界标B进站信号机C出站信号机D预告信号机
单选题由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A线路末端警冲标B进站信号机或站界标C出站信号机或站界标
单选题调车信号机在调车车列全部越过（）后自动关闭。A进站信号机B出站信号机C调车信号机D预告信号机
判断题越出站界调车，是指因受调车设备限制需越过出站信号机的调车。A对B错
判断题跟踪出站调车是指在单线区间和双线正方向线路上，按有关规定，跟随在出发列车后面越过进站信号机或站界标进行的调车作业。A对B错
判断题越出站界调车就是越过进站信号机或站界标进行的调车作业。A对B错
判断题不越过进站信号机或站界标进行的调车作业称为越出站界调车。A对B错
单选题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A出站信号机或站界标B线路末端警冲C出站信号机D进站信号机或站界标