绞车链条下垂度不得大于两链轮中心距的()%。A.2B.1C.3
测量绞车链条下垂度时,要转动链轮,将链条下边拉紧,用直尺靠在两链轮上面,量出直尺与链轮的最大距离,其值不得大于两链轮中心距的()。 A、2﹪B、4﹪C、5﹪D、6﹪
当链传动为水平传动时，链条的下垂度可为链条长度的（）。A、1%B、1.5%C、2%
不同程式的吊线，在同温度、同杆距下收紧的垂度相同。
链条传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当（）A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换链条和链轮
链条装上以后，在与水平线夹角＞45℃时，其从动边的弛垂度应约等于两链轮中心距的（）。A、0.5～0.8%B、0.8～1%C、1～1.5%D、1.5～2%
安装“V”形皮带拉紧程度，两轮中心距约500～600mm范围内，一般以大拇指能按下约（）mm左右为合适。A、5B、15C、25D、35
链条的下垂度是反映链条装配后的松紧程度，所以要适当。
链条装配要求是（）。A、链轮两轴线必须平行在B、必须是大链轮为主动轮C、两链轮之间轴向偏移不能太大D、两链轮之间的中心距不能大于500毫米E、链轮的下垂度要适当
链条被拉长时，一般不采用（）的方法修理。A、链轮中心距可调时调节中心距B、链轮中心距不可调时取装张紧轮C、链轮中心距不可调时卸掉一个或几个链节D、链轮中心距不可调时更换新链条
链传动机构装配时，链条的下垂度要适当，一般水平传动时，下垂度（）。A、≤0.001LB、≤0.002LC、≤0.02LD、≤0.2L
水平传动的链条下垂度比垂直传动的链条下垂度应（）。A、短些B、小些C、相同D、大些
在链传动装置中主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心线应重合链条非工作边的初垂度按两链轮中心距的（）调整。A、0.5%～1%B、1%～5%C、5%～10%D、1%～10%
带轮张紧力的调整是靠（）来调节的。A、改变两轮的直径B、改变两轮的位置C、改变两轮的中心距D、更换皮带
绞车链条下垂度不得大于两链轮中心距的（）%。A、1B、2C、3
链传动张紧的目的（）A、避免链条垂度过大时产生啮合不良B、避免链条垂度过大时链条振动C、增加链条与链轮的啮合包角D、都对
链条的下垂度要适当（）。A、过紧会增加负载加剧磨损B、紧些会提高效率C、过松容易产生震动或脱链D、链条松些可减少磨损提高使用寿命E、链条在水平状态时，下垂度应不大于两轮中心距的20%
如果链传动是垂直位置时，那么该链的下垂度应小于或等于两轮中心距的（）。A、0.2%B、0.5%C、2%
摩托车传动链条在安装时，应有一定的垂度，垂度过大会造成（）A、加速齿轮和链条的磨损B、链条拉断或脱落C、传动无力
单选题链传动张紧的目的（）A避免链条垂度过大时产生啮合不良B避免链条垂度过大时链条振动C增加链条与链轮的啮合包角D都对
单选题绞车链条下垂度不得大于两链轮中心距的（）%。A2B1C3