绞车链条下垂度不得大于两链轮中心距的()%。A.2B.1C.3
链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。 A、调节链轮中心距B、更换个别链轮C、更换链条和链轮D、修链轮
链传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应()。A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数
链传动的动载荷是随着链条节距P（）和链轮齿数（）而增加
链传动中，链轮轮齿逐渐磨损，节距增加，链条磨损加快，磨损严重时，应（）。A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换逻条和链轮
链条是标准件，但选择时应注意，链条的链节数应为偶数，而小链轮的节数应为奇数。
当进碱绞笼的链条节距大于或小于链轮节距时（）。A、可以正常工作B、链条会被卡死或卡断C、能自调节D、无法使用
链条传动机构的组成包括（）。A、主动链轮，从动链轮B、主动链轮，链条C、从动链轮，链条D、主动链轮，从动链轮，链条
链条传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当（）A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换链条和链轮
链条张紧力的调整是靠增大链轮的中心距或利用张紧轮张紧夹实现的。
链条装配要求是（）。A、链轮两轴线必须平行在B、必须是大链轮为主动轮C、两链轮之间轴向偏移不能太大D、两链轮之间的中心距不能大于500毫米E、链轮的下垂度要适当
链条被拉长时，一般不采用（）的方法修理。A、链轮中心距可调时调节中心距B、链轮中心距不可调时取装张紧轮C、链轮中心距不可调时卸掉一个或几个链节D、链轮中心距不可调时更换新链条
在链传动装置中主动链轮与从动链轮的轮齿几何中心线应重合链条非工作边的初垂度按两链轮中心距的（）调整。A、0.5%～1%B、1%～5%C、5%～10%D、1%～10%
测量绞车链条下垂度时，要转动链轮，将链条下边拉紧，用直尺靠在两链轮上面，量出直尺与链轮的最大距离，其值不得大于两链轮中心距的（）。A、2℅B、4℅C、5℅D、6℅
在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A、增大链条节距和链轮齿数；B、增大链条节距和减少链轮齿数；C、减小链条节距，增大链轮齿数；D、减小链条节距和链轮齿数。
链传动中心距过小的缺点是（）A、链条工作时易颤动，运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小，链条磨损快D、链条铰链易发生胶合
关于传动链和链轮的维护，说法不正确的是（）。A、检查传动链条的松紧度，标准为：0-25mmB、检查大、小链轮，如磨损严重，则应大、小链轮及链条一起更换C、若传动链条的松紧度不符合标准，则要作调整D、安装链条锁片时，要注意其开口方向必须与旋转方向相反
（）不是造成链条、链轮故障的原因。A、传动链条、链轮磨损严重B、链轮固定螺栓松动C、缓冲壳体轴承、轴套磨损D、链条、链轮润滑良好
链传动中心距过小的缺点是（）A、链条工作时易颤动，运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小，链条磨损快D、容易发生“脱链现象”
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链条节距，增大链轮齿数
绞车链条下垂度不得大于两链轮中心距的（）%。A、2B、1C、3
单选题绞车链条下垂度不得大于两链轮中心距的（）%。A2B1C3
单选题链传动中心距过小的缺点是（）A链条工作时易颤动，运动不平稳B链条运动不均匀性和冲击作用增强C小链轮上的包角小，链条磨损快D链条铰链易发生胶合
单选题关于传动链和链轮的维护，说法不正确的是（）。A检查传动链条的松紧度，标准为：0-25mmB检查大、小链轮，如磨损严重，则应大、小链轮及链条一起更换C若传动链条的松紧度不符合标准，则要作调整D安装链条锁片时，要注意其开口方向必须与旋转方向相反
单选题在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A增大链条节距和链轮齿数；B增大链条节距和减少链轮齿数；C减小链条节距，增大链轮齿数；D减小链条节距和链轮齿数。
单选题链条传动机构的组成包括（）。A主动链轮，从动链轮B主动链轮，链条C从动链轮，链条D主动链轮，从动链轮，链条