螺旋道钉距承轨面80mm高度处螺旋道钉垂直度偏差不超过2mm,承轨槽底角距离螺旋道钉中心线的距离与预留孔中心位置偏差不超过2mm。() 此题为判断题(对，错)。
T•JK3型减速器主要部件有（）。A、制动轨、内外制动钳B、钢轨承座及限位块C、曲拐及连杆、支座及枕板D、各类轴套及浮动基本轨
T•JK2型减速器，钢轨承座在浮动基本轨内左右移动量大于（）A、12mmB、13mmC、14mmD、15mm
重力式减速器的基本轨底部距钢轨承座应保持3～8MM的间隙。（）
承力索位置技术标准：标准值：曲线区段，承力索与接触线之间的连线垂直于（），承力索不得偏向曲线外侧。A、钢轨B、轨面水平线C、地平线D、轨面连线
弹条Ⅴ型扣件铺设轨下垫板时应将轨下垫板放在承轨面的中间位置，垫板的凸缘应扣住承轨面。
机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为（），线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。
浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。A、2～3B、2～6C、3～7D、3～8
重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙A、1～3B、3～5C、2～6D、8～10
螺旋道钉距承轨面80mm高度处螺旋道钉垂直度偏差不超过2mm，承轨槽底角距离螺旋道钉中心线的距离与预留孔中心位置偏差不超过2mm；
重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（）。A、±1mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm
重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求？
为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。A、橡胶垫板B、承轨台C、钢轨承座D、制动轨
重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙
单选题重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（）。A±1mmB±1.5mmC±2mmD±2.5mm
判断题弹条Ⅴ型扣件铺设轨下垫板时应将轨下垫板放在承轨面的中间位置，垫板的凸缘应扣住承轨面。A对B错
判断题浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持3～6mm的间隙。A对B错
问答题重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求？
填空题重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙
判断题重力式减速器的基本轨底部距钢轨承座应保持3～8MM的间隙。（）A对B错
单选题重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙A1～3B3～5C2～6D8～10
单选题T2JK2型减速器，钢轨承座在浮动基本轨内左右移动量大于（）。A12mmB13mmC14mmD15mm
填空题机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为（），线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。
单选题T2JK型减速器制动位置，开口尺寸在标准时，内侧制动夹板工作面距基本轨轨头内侧的距离为（）。A32mmB35mmC35mm±2mmD36mm±2mm
单选题为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。A橡胶垫板B承轨台C钢轨承座D制动轨
单选题浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。A2～3B2～6C3～7D3～8
多选题T•JK3型减速器主要部件有（）。A制动轨、内外制动钳B钢轨承座及限位块C曲拐及连杆、支座及枕板D各类轴套及浮动基本轨