关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是（ ）。A.粗平：表面标高允许偏差为±150mm，细平：表面标高允许偏差为±100mmB.粗平：表面标高允许偏差为±100mm，细平：表面标高允许偏差为±50mmC.细平：表面标高允许偏差为±50mm，极细平：表面标高允许偏差为±30mmD.细平：表面标高允许偏差为±100mm，极细平：表面标高允许偏差为±50mm
高速铁路道床顶面低于轨枕承轨面不应（），且不应高于轨枕中部顶面。
长枕埋入式道岔道床板混凝土浇筑时，混凝土道床板顶面与承轨台面相对高差允许偏差为（）mm。
重力式减速器轨枕板横向偏差不得大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中，套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0～2mm。
浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。A、2～3B、2～6C、3～7D、3～8
重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙A、1～3B、3～5C、2～6D、8～10
相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。A、±0.1mmB、±0.3mmC、±0.5mm
CRTSⅡ型板式无砟轨道相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。A、±0.1mmB、±0.3mmC、±0.5mmD、±1mm
用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
允许速度大于200km/h时，Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50
允许速度为200km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）。A、10mmB、20mmC、20-30mmD、30-40mm
重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求？
允许速度为200km/h时，Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～50
重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙
单选题相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。A±0.1mmB±0.3mmC±0.5mm
单选题重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（）。A±1mmB±1.5mmC±2mmD±2.5mm
单选题重力式减速器轨枕板的横向偏差不得大于（）。A2mmB3mmC4mmD5mm
填空题用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
判断题浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持3～6mm的间隙。A对B错
问答题重力式减速器对基本轨底部与钢轨承座承轨面有何要求？
填空题重力式减速器的基本轨底部距离钢轨承座应保持（）mm的间隙
判断题重力式减速器的基本轨底部距钢轨承座应保持3～8MM的间隙。（）A对B错
判断题300型扣件系统中预埋套管预先埋设于轨枕/轨道板中，套管顶面应高于轨枕/轨道板承轨面0～2mm。A对B错
单选题允许速度为200km/h时，Ⅲ型轨枕轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm。A10～20B20～30C30～40D40～50
填空题高速铁路道床顶面低于轨枕承轨面不应（），且不应高于轨枕中部顶面。
单选题浮轨重力式减速器在制动位置时，基本轨底部距钢轨承座承轨面应保持（）mm间隙。A2～3B2～6C3～7D3～8